近日,国家发展改革委联合工业和信息化部等九部门印发《关于统筹节能降碳和回收利用加快重点领域产品设备更新改造的指导意见》(以下简称《指导意见》)。《指导意见》明确提出,到2025年,通过统筹推进重点领域产品设备更新改造和回收利用,进一步提升高效节能产品设备市场占有率。其中,与2021年相比,在运高效节能电机、在运高效节能电力变压器占比分别提高超过5个百分点和10个百分点。
大力推广应用节能高效电机
与《指导意见》同时发布的《电机更新改造和回收利用实施指南 (2023 年版)》(以下简称《实施指南》)指出,截至 2021年底,我国电机保有量约 30 亿千瓦,年耗电量约 4.5 万亿千瓦时,约占全社会用电总量的 55%和工业用电量的 75%。“十一五”以来,我国大力推广高效节能电机,推动存量电机更新改造,电机及其系统能效水平稳步提升。但总的看,仍然存在高效节能电机市场占有率不足、存量电机及其系统运行能效偏低等问题,电机及其系统更新改造潜力较大。
【 盘毂轴向磁通电机 】
体积更小、重量更轻、效率更高
轴向磁通电机是人类创造的第一台电机,和目前广泛应用的径向磁通电机相比,轴向磁通电机在尺寸相同的情况下,具有更大的双面气隙、更短的磁通路径、更大的电机力臂,重量更轻、体积更小、效率更高。
为此,《实施指南》提出了明确的目标:到 2025 年,在运能效达到节能水平(能效 2 级)及以上的高效节能电机占比较 2021 年提高超过 5 个百分点,当年新增高效节能电机占比较 2021 年提高 15 个百分点,实现年节电量约 600 亿千瓦时,相当于年节能约 1800 万吨标准煤,年减排二氧化碳约 3500万吨。电机行业节能降碳先进技术研发水平和高效节能电机供给能力有效提升,废旧电机回收利用体系更加完善。
排查更新老旧电机,优先采购先进电机
达成这些目标,《实施指南》明确了从两方面开展工作:一是推广节能降碳先进技术,积极稳妥实施电机更新改造;二是规范废旧电机回收利用,加快促进产业链循环畅通。
在具体实施细节方面,《实施指南》指出,首先要持续提升高效节能电机的供给能力,鼓励电机生产企业加大科技创新,提升能效水平,鼓励电机生产企业和终端使用企业开展协同设计,强化上下游技术匹配;同时推动电力、钢铁、有色、石化、化工、建材、纺织等重点行业有关企业排查设备能效水平和运维情况,重点对能效低于准入水平(能效 3 级)的电机实施更新改造;
【 盘毂轴向磁通电机 】
在90%以上工况下达到90%以上工作效率
盘毂电驱动产品比普通永磁电驱动产品重量减轻50%,轴向尺寸减小50%以上,效率map实现双90,可大幅提升新能源汽车、工业等各领域电驱动系统性能。
《实施指南》要求,严格执行《电动机能效限定值及能效等级》(GB 18613)、《重点用能产品设备能效先进水平、节能水平和准入水平(2022 年版)》等文件要求,严格实施固定资产投资项目节能审查,企业新建、改扩建项目不得采购使用能效低于准入水平的电机;新建年耗能1万吨标准煤及以上项目,以及获得中央预算内投资等财政资金支持的项目,原则上不得采购使用能效低于节能水平的电机,优先采购使用能效达到先进水平的电机。
【盘毂轴向磁通电机】
更节能、更高效
按照《GB18613-2020电动机能效限定值及能效等级》标准规定,盘毂电驱效率94%~98%,全面超过IE5能效标准,效率map高效区更宽泛,节能效果更明显。
同时,《实施指南》还提出,畅通废旧电机处置、废旧电机再制造,提升废旧电机拆解利用水平等相关举措,规范废旧电机回收利用,对废旧产品设备实施专业化再制造,加快促进产业链循环畅通,实现资源环境和经济效益更大化。
盘毂电机,全面突破IE5能效标准
具体来看,目前在运电机的绝大部分是径向磁通电机,设计制造工艺比较成熟,但是技术进一步提升空间有限,更新改造成本较高。相对而言,轴向磁通电机的重量更轻、体积更小、效率更高,拥有更加广阔的应用前景和发展空间。
作为全球范围内率先实现轴向磁通电机量产应用的高科技企业,盘毂动力以科技创新为基础,完全掌握了轴向磁通电机生产制造的核心技术,累计申报各类专利超过1110项,在轴向磁通电机领域排名世界第一,且遥遥领先。盘毂动力量产电机全面突破IE5电机能效指标要求,功率质量密度达到6.25Kw/Kg,超过美国能源部2025年电机规划目标的25%,产品性能世界领先。
【盘毂轴向磁通电机】
产品性能世界领先
盘毂动力已申请国内外专利1110项,在轴向磁通电驱领域专利数量全球第1;盘毂量产电机功率密度6.25kW/kg,性能已高于美国2025年新能源汽车电机规划目标25%,超过中国《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划的2035年指标。
盘毂电机实验标准超过国内电机标准3倍,电驱系统通过震动、噪声、冷热冲击、疲劳性等各种严苛的测试,整车通过试验场1.5万公里强化试验,确保产品品质稳定可靠。
目前盘毂动力轴向磁通电机产品已广泛应用于工业风机、水泵、压缩机、发电设备、新能源汽车、纯电动商用车、专用车等多个领域,并能够根据实际应用需求提供高度定制化的节能高效电机和电驱动解决方案,驱动整个社会资源的节约集约高效利用、促进社会发展各环节的节能减碳,推动“双碳”目标落地。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。