2022年二十大成功召开以来,跨国之间的氢能合作明显增多,甚至多个国家元首到访中国见证氢能产业项目的签订。氢能产业的发展似乎也逐渐从全球的文字共识落实到了行动当中。
氢能产业在全球范围来看,一直存在“先有鸡还是先有蛋”的矛盾问题,其根本还是成本问题,但这似乎在经济制度较为特殊的国内并没有那么明显。以国内较多的基础建设为例,较多的项目本身很难实现回本。但基础设施的建设不仅能够拉动短期的固定资产投资以维持经济增长和就业,而且基础设施的建成将大幅降低未来资本投资的机会成本。长期来看,基础设施的投资对未来吸引国内外的固定资产投资起到了较大的作用。目前来看,氢能产业似乎也在前瞻化加强固定资产的投资,尤其是国际领域的合作。
自二十大召开以来,各国元首以及国家主席习近平见证的中国企业参与的氢能产业项目如下所示:
1、2022年12月8日,国家主席习近平在利雅得王宫同沙特王储兼首相穆罕默德举行会谈。两国领导人共同出席了共建“一带一路”、司法、教育、氢能、投资、住房等领域合作文件文本交换仪式。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。