5月31日,上海市交通委副主任刘斌在新闻发布会上介绍,为更好保障市民出行需求,上海公共交通按照“全网恢复、动态调整”要求,安全有序推动公共交通恢复运行。
自6月1日起,市域内公共交通、对外交通全网络恢复基本运行,对江轮渡(含三岛客运)有序恢复运行。初期运行间隔适当加大,并将视客流情况及时增能;6月6日起,根据客流变化、疫情管控措施变化,适时动态调整交通保障方案,直至恢复正常运行。
市域交通方面,轨道交通全网络恢复基本运行,首末班车及运营时间恢复常态,暂不恢复周末延时运营。2号线淞虹路站以西区段及11号线上海赛车场站待方舱取消后再行恢复。11号线花桥段视疫情防控要求,由沪苏两地协商后另行恢复。
地面公交线路全网络恢复基本运行,首末班车时间恢复以往平时运行状态。疫情期间开辟的串联专线6月1日起取消营运,公交高峰线、夜宵线暂缓恢复运行。6月6日起,公交全网络恢复正常运行(途经中、高风险区域的公交线路实施跳站运行)。旅游线、毗邻公交线视后续疫情防控形势再确定恢复时间。
有序恢复“三岛”客运、对江轮渡,并根据客流情况,逐步调整航线、运力、运行时间,直至恢复正常运营。
巡游出租汽车、网约车恢复正常运行,但禁止承运中、高风险区域的营运业务。离沪、就医出行及机场、铁路重点区域巡游出租汽车等应急保障工作同步取消。
全面恢复共享单车运营,督促运营企业加强共享单车管理,加强重点区域车辆运维保障,做好淤积车辆清理调度,安全、规范、有序开展本市共享单车运行管理。
对外交通方面,浦东、虹桥两大机场逐步增加国内航班,适当提升国际航班客座率。
铁路上海站、上海虹桥站持续运行,上海南站、金山铁路恢复基本运行,逐步增加各站到发列车数量。上海西站、南翔北站、安亭北站、安亭西站、松江站、松江南站、金山北站将于6月20日左右恢复办理客票业务。
道路省际客运、水路省际客运视起讫地防控政策,一线一方案协商恢复。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...