背景：

近年来，随着城市化进程的加速和私家车数量的增加，城市道路交通拥堵问题日益凸显，公交车运营效率深受影响。一方面，公交公司需要面对拥堵问题，提高运营效率，减少车辆堵塞和乘客等待时间，另一方面，公交公司在运营中面临着不断上涨的运营成本和有限的票价收入，导致经营压力加大的同时，还需要面对其他出行方式的竞争，如出租车、共享单车等，这对公交公司的收入也带来一定挑战。

提高交通效率、减少拥堵和环境污染，如何打破当下困局?

许多城市开始探索整合公交公司和轨道公司的两网融合重组模式。

超亿重组成功

公交集团100%股权划转至轨道集团

2024年4月3日，采用市场化运作方式，洛阳市公交集团100%股权转让至洛阳市轨道交通集团。此举标志着洛阳市推动公共交通一体化取得了关键性进展。“两大集团合并后，公交和地铁将加快实现一卡通用、一码通乘、一网统管。”洛阳市轨道交通集团有关负责人表示。

2023年7月19日，宁波公共交通集团有限公司投资人由宁波市人民政府国有资产监督管理委员会变更为宁波市轨道交通集团有限公司，出资额为23300万，持股比例为100%。宁波轨道交通集团已100%控股宁波公共交通集团。7月27日 ，宁波轨道交通集团与宁波市公共交通集团重组整合为新的宁波轨道交通集团，宁波公交集团成为其全资子公司。根据新的定位，宁波轨道集团将打造“轨道交通为主体、地面公交为网络”的现代公交体系。

有数据显示，截至2023年底，我国(不含港澳台)共有59个城市开通城市轨道交通，其中已实施公交、轨道两网融合重组的有重庆、长春、贵阳、大连、桂林、宁波、洛阳等城市。

轨道公交两网融合 机遇挑战并存

地铁、公交无缝链接，优势互补，大大提高运营效率，公交公司和轨道公司的线路布局通常存在衔接不畅、重叠较多的问题，两网合并后，通过统一规划和管理，优化线路布局，促进多式联运，实现更加高效和便捷的出行体验。

但是，两网融合下无论在线路优化、数据共享、服务协同等领域，公交企业又将面对诸多挑战。

如何通过公交网络优化设计，实现与轨道交通的无缝接驳?使其与轨道交通形成互补，填补轨道服务的空白区域，增强整个公共交通网络的覆盖面和吸引力?

通过技术整合，如何利用大数据分析来优化公交的运营时间，提高整体的运输效率?

公交企业探索如何开发多元化服务，满足不同乘客群体的需求，拓展更多市场空间?

通过品牌建设和市场营销策略，如何提升公交服务的公众认知度和吸引力，与轨道交通形成有力的竞争和互补?

在紧急情况下，公交企业如何提供更灵活的调度和应急响应能力?

……

轨道公交两网融合是一种值得探索的城市公共交通发展模式，尽管存在挑战，但它打破了传统的固有模式，为城市公共交通的创新带来更多的可能性。

公交+轨道联袂 探索城市公共交通发展新路径

探索更高效、更智能、更环保的城市交通解决方案，由城市交通网发起，中国土木工程学会城市公共交通分会、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、浙江省城市公共交通协会、福建省公共交通协会、山东省城市公共交通协会、江苏省综合交通运输学会运输分会、江西省城市公共交通协会、河南省公共交通协会、四川省城市公共交通协会、贵州省城市公共交通协会、新疆维吾尔自治区城市公共交通协会、晟格会展(上海)有限公司联合主办的轨道公交两网融合产业发展论坛将于2024年12月18日-19日，在上海新国际博览中心召开。

两网融合下，轨道、公交如何联袂，构建“地铁到站、公交到家”的公交发展新模式，破解市民出行“最后一公里”难题，着力做好民生的兜底保障工作，界时论坛主办方将邀请轨道及公交企业领导现身说法，分享他们在两网融合实践中的宝贵经验和深刻洞见。

提供新思维，开辟新视角，分享好经验，这些来自一线的领导者将为我们揭开创新背后的战略思考，展示他们如何通过前瞻性的规划和精准的执行，推动企业在“大交通”变革中不断前行。

2024年12月18日-19日在上海新国际博览中心，轨道公交两网融合产业发展论坛诚邀您的参与，邀您共同探索城市公共交通发展新路径，见证轨道、公交两网融合下的更多创新，让公交跑出“加速度”!

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