图为大栗树隧道左幅贯通

8日，云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗树隧道左幅贯通。至此，玉楚高速全线重难点工程大栗树隧道实现双幅贯通。

大栗树隧道左右洞全长4258米，属于Ⅲ级大变形风险隧道，是玉楚高速全线地质条件最差、施工难度最大的高风险、重难点控制性工程。自2019年1月进洞以来，3次边仰坡滑坡开裂、350余次各类大小溜塌、600余米初支侵限换拱，每一次都惊心动魄。

图为大栗树隧道左幅贯通

承建方中铁北京工程局玉楚项目经理张刚介绍，大栗树隧道围岩破碎、呈粉末状，像是在豆腐里打隧道。为保证施工安全及工程进度，项目主要管理人员，积极探索紧盯各工序施工。此次左幅的安全贯通，是继5月5日右幅贯通后所取得的又一重大进展，是软弱围岩隧道施工上取得的重大突破，为后续西南地区复杂地质隧道施工提供了宝贵经验。

玉楚高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒-楚雄高速公路的重要组成部分，线路全长190.687公里，设计时速100公里，预计今年建成通车。建成后将实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通，对推进滇中地区经济建设起到重要作用。