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图为大栗树隧道左幅贯通
8日,云南玉(溪)楚(雄)高速公路大栗树隧道左幅贯通。至此,玉楚高速全线重难点工程大栗树隧道实现双幅贯通。
大栗树隧道左右洞全长4258米,属于Ⅲ级大变形风险隧道,是玉楚高速全线地质条件最差、施工难度最大的高风险、重难点控制性工程。自2019年1月进洞以来,3次边仰坡滑坡开裂、350余次各类大小溜塌、600余米初支侵限换拱,每一次都惊心动魄。

图为大栗树隧道左幅贯通
承建方中铁北京工程局玉楚项目经理张刚介绍,大栗树隧道围岩破碎、呈粉末状,像是在豆腐里打隧道。为保证施工安全及工程进度,项目主要管理人员,积极探索紧盯各工序施工。此次左幅的安全贯通,是继5月5日右幅贯通后所取得的又一重大进展,是软弱围岩隧道施工上取得的重大突破,为后续西南地区复杂地质隧道施工提供了宝贵经验。
玉楚高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒-楚雄高速公路的重要组成部分,线路全长190.687公里,设计时速100公里,预计今年建成通车。建成后将实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通,对推进滇中地区经济建设起到重要作用。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。