“五一”小长假刚过去,许多人可能已经开始期待端午节的到来。假期不少小伙伴选择搭乘火车出游,饱览祖国壮美的河山。相信大家对火车的轨道并不陌生,那么平日里乘坐得更多的地铁,大家有注意过它的轨道吗?
地铁的轨道结构与火车类似,由钢轨、轨枕、扣件、道床等设备组成。一般情况下,道床铺在路基上,轨枕埋在道床内,钢轨通过扣件与轨枕相连,列车经过时产生的振动将经由轨枕、道床直接传导至路基上。
当地铁线路穿越文物古迹、居民密集区、跨江大桥等环境敏感区时,为了减少列车运行产生的振动对环境的影响,需要采取减振措施。
高家花园轨道大桥
轨道交通的减振一般通过在各个刚性部件之间插入弹性层来实现,弹性层所处的位置越靠下,越能获得更好的减振效果。根据减振效果的不同,通常分为一般减振措施、中等减振措施、高等减振措施和特殊减振措施4个等级。
钢弹簧浮置板道床结构示意图
重庆轨道集团早在首条地铁——1号线建设时,就采用了最高等级的特殊减振措施——钢弹簧浮置板道床。
钢弹簧浮置板道床由道床板、隔振器等组成,混凝土道床板被置于钢弹簧隔振器上,钢轨通过扣件固定在道床板上。列车高速通过时,隔振器通过弹簧的压缩,对产生的振动进行调谐、滤波、吸收,最终只有很小一部分振动会传送到路基上。这就如同在钢轨下铺了一层“席梦思”,大大降低了列车经过时的振动和噪音,减振效果可达到18分贝以上,既减少了对环境敏感点的影响,又让乘客拥有了更为舒适的乘坐体验。
这一先进的减振技术,重庆轨道集团在已开通运营的地铁线路中均有应用。其中,属于重庆地铁10号线的南纪门长江轨道专用桥,整个桥梁轨道都使用了钢弹簧浮置板道床,这也是国内首次如此大规模的使用该技术。
南纪门长江轨道专用桥
重庆轨道交通建设中的“黑科技”还有许多——在建工程重庆地铁24号线一期工程是重庆城轨绿智融合关键技术示范项目,如今已完成云化物联网测试平台一、二期的开发、调试及站级设备系统联动测试,未来它将成为重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路;BIM(建筑信息模型)是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具,重庆轨道集团在工程建设中采用这一技术,从设计到施工全过程应用BIM技术,提升了轨道交通建设管理信息化水平;加大科研投入力度也是提高重庆轨道交通建设工程绿色、智慧水平的手段,重庆轨道集团正在组织开展“超大隧道断面施工工法创新及应用”“城市轨道交通绿色智能能源系统方案及关键技术研究”等科研项目……
这些都是重庆轨道集团追求科技创新、绿色低碳、惠民有感的缩影。重庆轨道集团,用更加先进的技术、更加环保的工程,让市民更快享受轨道交通线网拓展带来的便捷,让百亿乘客的出行体验不断提升。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...