杭温高铁于13日开始全线送电,昨天(5月14日)起,铁路部门对杭温高铁永嘉段逐步启动联调联试,对铁路各系统功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、优化,联调联试也是高速铁路开通运营前的最后一道“关口”。

昨日上午,记者在杭温高铁温州北站看到,施工人员将站台全面封锁,配合进行联调联试。联调联试期间,铁路部门会对高速铁路的轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐项进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收的要求。

与此同时,在温州北站内,800余名施工人员正热火朝天抢抓最后工期,他们以三至四人为一组,开展电梯建设、商业夹层建设、吊顶高空作业、水电安装以及外装幕墙施工等作业,各项施工均已处于收尾阶段。据施工方介绍,近期还将进行“温州北站”站名铭牌吊装工作,并初步拆除外立面脚手架。
杭温高铁在永嘉两处设站,位于枫林镇的杭温高铁楠溪江站,站房同样为配合联调联试对站台进行了清空、封锁,其外立面形象已基本完成,室内装修作业已经完成约95%。楠溪江站总建筑面积9998平方米,规模为2台4线。温州北站、楠溪江站预计于今年8月与杭温高铁同步投用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)