5月28日,“十四五”铁路发展规划重点项目佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工。该项目将有效提升同江口岸及后方通道能力,增强区域路网整体功能效益,加快形成全方位对外开放新格局,进一步服务构筑我国向北开放新高地。

佳木斯至同江铁路改造项目是我省向北开放大通道的干线能力提升工程,线路起自佳木斯市东佳木斯站,止于同江北站,全长258公里。项目工期3年,初步设计批复投资总额56.94亿元。
按照省委省政府统一部署,黑龙江省交通运输厅会同相关部门积极对上争取,专班跟进,全力加快项目前期工作,项目初步设计和施工图设计分别于今年3月1日和3月28日获得批复,现已进入全面开工阶段,比预计开工时间提前一个月。
佳木斯至同江铁路扩能改造项目建成后,佳木斯至同江间旅客列车运行时间由265分钟缩短至185分钟,年货运量由1884万吨提升至3721万吨,将有效解决既有铁路利用率已趋于饱和的瓶颈问题,为沿线市县提供更加安全、便捷、高效的运输通道,最大限度地发挥沿线地区的资源优势、口岸优势和生态优势,加快构筑我国向北开放新高地,对服务建设“一带一路”具有重要意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...