5月28日,“十四五”铁路发展规划重点项目佳木斯至同江铁路扩能改造工程正式开工。该项目将有效提升同江口岸及后方通道能力,增强区域路网整体功能效益,加快形成全方位对外开放新格局,进一步服务构筑我国向北开放新高地。

佳木斯至同江铁路改造项目是我省向北开放大通道的干线能力提升工程,线路起自佳木斯市东佳木斯站,止于同江北站,全长258公里。项目工期3年,初步设计批复投资总额56.94亿元。
按照省委省政府统一部署,黑龙江省交通运输厅会同相关部门积极对上争取,专班跟进,全力加快项目前期工作,项目初步设计和施工图设计分别于今年3月1日和3月28日获得批复,现已进入全面开工阶段,比预计开工时间提前一个月。
佳木斯至同江铁路扩能改造项目建成后,佳木斯至同江间旅客列车运行时间由265分钟缩短至185分钟,年货运量由1884万吨提升至3721万吨,将有效解决既有铁路利用率已趋于饱和的瓶颈问题,为沿线市县提供更加安全、便捷、高效的运输通道,最大限度地发挥沿线地区的资源优势、口岸优势和生态优势,加快构筑我国向北开放新高地,对服务建设“一带一路”具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)