日前，随着最后一方混凝土浇筑，济南轨道交通8号线一期工程围子山站（工程名）顺利封顶。这是济南轨道交通8号线首个封顶的车站，也是济南轨道交通二期建设规划封顶的首个装配式地铁车站。
围子山站为济南轨道交通8号线一期第三座车站，地下两层，车站长230余米、宽20余米，建设中采用“预制装配”“结构永临结合”两大设计理念，具有施工速度快、安全质量有保证、低碳环保等特点。
车站建设中，绝大部分构件在工厂预制生产，运到现场像拼积木一样拼装起来。工厂标准化生产不但质量有保证，且生产与拼装同时进行，节省了大量钢筋绑扎、支架搭设时间，紧缩了工序衔接，累计节约工期约2个月。
另外，将车站临时围护结构与永久主体结构相结合，避免了大量临时支护结构废弃产生建筑垃圾，节省了建造资源。该车站与传统车站结构相比，可节约钢筋约110吨、混凝土约5700方，减少渣土约2800方、建筑垃圾约1600吨，减排二氧化碳约4000吨，作业人员减少约30%，还避免了高支模、高空作业等安全风险。
目前，这项技术获得山东省重点研发计划（重大科技创新工程）支持，已形成成套设计理论、施工装备、施工工艺，具有良好的经济效益和社会效益。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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