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日前,随着最后一方混凝土浇筑,济南轨道交通8号线一期工程围子山站(工程名)顺利封顶。这是济南轨道交通8号线首个封顶的车站,也是济南轨道交通二期建设规划封顶的首个装配式地铁车站。

围子山站为济南轨道交通8号线一期第三座车站,地下两层,车站长230余米、宽20余米,建设中采用“预制装配”“结构永临结合”两大设计理念,具有施工速度快、安全质量有保证、低碳环保等特点。
车站建设中,绝大部分构件在工厂预制生产,运到现场像拼积木一样拼装起来。工厂标准化生产不但质量有保证,且生产与拼装同时进行,节省了大量钢筋绑扎、支架搭设时间,紧缩了工序衔接,累计节约工期约2个月。
另外,将车站临时围护结构与永久主体结构相结合,避免了大量临时支护结构废弃产生建筑垃圾,节省了建造资源。该车站与传统车站结构相比,可节约钢筋约110吨、混凝土约5700方,减少渣土约2800方、建筑垃圾约1600吨,减排二氧化碳约4000吨,作业人员减少约30%,还避免了高支模、高空作业等安全风险。
目前,这项技术获得山东省重点研发计划(重大科技创新工程)支持,已形成成套设计理论、施工装备、施工工艺,具有良好的经济效益和社会效益。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。