“轨道5号线早高峰发车间隔时间过长，出现倒退情况，从原来的间隔3分钟变成间隔4分钟。”近日，有网友在人民网领导留言板上反映，上海地铁5号线早高峰发车间隔时间过长，安检口少。该网友表示，随着大量楼盘即将建成或完成交付，大量外来年轻人口将在奉贤安家置业，5号线的通勤人数会越来越多，建议增加早高峰发车车次。
对此，上海市奉贤区建设和管理委员会回应称，轨道交通由市级交通主管部门负责行业管理，具体运营由上海申通地铁集团有限公司负责。其已向申通公司反映轨交5号线早高峰期间发车间隔时间长、地铁安检口少等情况。
据反馈，该区段发车间隔时间是根据城市轨道交通环评要求，为降低运营线路对周边环境的影响而实施的，确保列车运行过程中的噪音和振动符合环评标准，暂时无法调整。申通公司表示将继续关注事态进展，积极配合测试单位调试检测，促使相关工作进一步推进。同时，将根据日常运营情况，完善地铁安检口设置，实现客流情况与地铁安检口设置的动态平衡。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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