自7月18日起

黄石北、大冶北将无前往上海的高铁

大冶北—上海虹桥的G1730

上海虹桥—大冶北的G1729

改为至武汉始发/终到

此次调整不知道因何原因

7月18日也不是铁路大调图

不知道是否是因为充值问题而取消

7月18日起

大冶北—上海虹桥的G1730

上海虹桥—大冶北的G1729

改为至武汉始发/终到

或者前往黄石火车站乘坐Z25

以后从武汉回黄石，得提前23分钟乘坐D3281

黄石北站经过6月15日调图后，新增/减少车次汇总

6.15日调图黄石北站

上行取消停靠：

G640 南昌西-兰州西

G2046 厦门-郑州东

C5522 大冶北-武汉

上行新增停靠：

D5852 阳新-武汉东

下行取消停靠：

G2035 武汉-温州南

D3286/7 汉口-梅州西

G2387 西安北-杭州西

G867 西安北-苍南

D2375 重庆北-厦门

下行新增停靠：

D7001 武汉-阳新

G2703 武汉-深圳北

G647 郑州东-厦门

D5745 宜昌东-阳新

G2709 武汉-深圳北

G2293 武汉-厦门

G639 兰州西-南昌西

这对高铁列车取消

也使武汉前往黄石少了最晚的一趟车

以后从武汉回黄石，得提前23分钟乘坐D3281

黄石最近一年在高铁停靠方面

属于历史大倒退

多趟长途高铁跨越，以前还有前往北京方向的高铁

目前黄石下属的大冶都有进入北京的“标杆”高铁

而黄石现在一趟都没有

去北京要么中转，要么还得去大冶坐车

黄石ZF何时能重新争取进京高铁的停靠？

黄石北站经过6月15日调图后，新增/减少车次汇总

 

6.15日调图黄石北站

上行取消停靠：

G640 南昌西-兰州西

G2046 厦门-郑州东

C5522 大冶北-武汉

上行新增停靠：

D5852 阳新-武汉东

下行取消停靠：

G2035 武汉-温州南

D3286/7 汉口-梅州西

G2387 西安北-杭州西

G867 西安北-苍南

D2375 重庆北-厦门

下行新增停靠：

D7001 武汉-阳新

G2703 武汉-深圳北

G647 郑州东-厦门

D5745 宜昌东-阳新

G2709 武汉-深圳北

G2293 武汉-厦门

G639 兰州西-南昌西

来自“中国铁路武汉局集团有限公司”回复

黄石方向进京客流仅49人/日

▼

 

2021年黄石、鄂州市进京客流分别为49人/日，10人/日（含高铁、普速），客流需求非常小。

黄石北站扩建也陷入搁置状态，来自黄石发改委回复

根据原铁路线路规划，黄石北站仅为武黄城际中间站点，属于小型站房，站房为线侧下式，设2台4线，建筑面积4000平方米，按照高峰小时发送量700人的标准建设。2017年9月武九客专通车，黄石北并入全国高铁网，市民朋友可乘坐高铁直达北京、上海、深圳、杭州、成都、重庆、厦门、西安、兰州等诸多城市，同时也导致黄石北站客流压力激增。