为此，我部组织相关城市轨道交通运营单位、设备供应商和科研院所，在充分调研全自动运行线路建设和运营现状、梳理总结相关问题的基础上，经过集中起草、充分论证、广泛征求意见和多次修改完善，研究制定了《规范》。
一是总体要求。从提升安全性和可靠性入手，规定了司机在司机室值守、强化列车运行自动调整、加强系统状态监测和安全冗余，提升技术和管理协同等保障安全的总体要求。
二是设施设备技术要求。对信号、车辆、通信、站台门、综合监控五大系统和乘客服务系统在系统联动、接口匹配、参数优化、人机交互等方面，提出了设施设备的基本功能和性能要求，夯实全自动运行系统本质安全水平。
三是系统集成要求。立足全寿命周期安全管理和质量控制，明确了系统集成的工作内容，以及设计联络、综合联调、试运行等阶段的系统接口匹配、安全质量卡控等集成要求。
四是运营管理要求。从组织架构、规章制度、人员操控等方面提出了安全风险管控要求，明确了关键岗位设置和人员技能保持等要求，以及关键作业流程和安全卡控措施。
此外，在《规范》附则中明确提出支持各地积极探索障碍物探测、列车远程控制等无人驾驶技术，为后续实现列车无人值守提供支撑，积极支持技术创新，促进全自动运行系统有序发展。同时，对不满足本规范要求的既有全自动运行线路和由非全自动更新改造为全自动运行的线路提出了要求。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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