近日,重庆轨道交通27号线缙云山隧道进口短隧道左线顺利贯通,这也是全线首条双线贯通的隧道。
重庆地铁27号线土建工程02标项目起于璧山站(不含),止于大学城南站(含),线路长度8.31公里,共两站两区间一座变电所。两座明挖车站为虎溪站、大学城南站,两个区间为璧山站~虎溪站区间、虎溪站~大学城南站区间,璧山站~虎溪站区间采用TBM、矿山法施工,虎溪站~大学城南站区采用TBM施工工法,一座区间降压变电所,合同额20.75亿元。
缙云山进口短隧道埋深较浅、围岩较差、顶部有一座高压线搭、安全隐患较多,经项目部精心策划组织、合理安排、并对高压线搭组织召开专家评审、经过多次优化开挖支护方案,在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱优动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,并采取各种有效的防护措施,克服了围岩差、顶部的高压线搭、管棚超前支护施工中遇到的难题,顺利完成业主、总包下发短隧道双线贯通的节点目标。
重庆轨道交通27号线土建工程02标项目是水电四局在山城重庆承建的第二个轨道交通项目,项目经理部全体员工将上下一心,积极落实“双引双建”工作部署,党员领导干部践行“六个表率”,现场安全质量高起点、高标准严格规范化管理,确保项目实现圆满履约,为美丽山城建设添砖加瓦!
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。