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深圳四条地铁新线年内迎客!6号线支线直达深莞边界

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记者从深铁集团获悉,6月15日,地铁6号线支线完成全线热滑试验,标志着全线将进入各系统综合联调联试阶段。6号线支线将于今年内开通,届时,地铁将直达深莞边界。

值得关注的是,深圳地铁计划今年内开通的新线(12号线、14号线、16号线、6号线支线)已全部完成热滑试

验,进入最后的运营准备攻坚阶段。

地铁6号线支线起自光明区6号线光明站,止于深莞边界,线路全长6.13公里,设深理工、中大、圳美、光明4站3区间,建成后可与多条地铁线、高铁线实现换乘,有力提升区域交往便利度,对促进深化深莞一体化建设发展具有重要意义。

热滑试验是确认车辆与接触网(轨)系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件,通过列车正线热滑试验,来检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性,热滑后,线路即转入联调联试和各项试运行准备阶段。

此次热滑试验区域为光明站至深理工站上行线(右线)和下行线(左线),列车以60-120公里/小时试验运行。数据显示,整个热滑过程平滑顺畅,供电等系统运行稳定,车体运行平稳,设备运行正常,各项参数良好,热滑实验成功。值得一提的是,此次试验前,6号线支线已完成了全线区间内所有安装、调试任务,热滑后不需再进入区间施工,实现了高质量无尾工热滑目标。

记者了解到,6号线支线在设计、技术、环保等方面有多项创新。建设了深圳首个地下自行车智能立体停车库,推动了中等距离机动化出行向自行车交通转移,支持绿色低碳出行。

车站AFC系统按智慧车站设计,除满足基本售检票功能外,还配置开放式一体化客服中心、智能票务终端、智能票务机器人等智慧客服类设备。

此外,还应用装配式机房施工技术。中大站冷水机房通过将BIM技术与三维扫描技术、AR技术进行有机整合,进一步提高施工现场的管理效率,降低不必要返工风险,相比传统的施工工艺,实现了机房安装质量的提升,又保证现场“零焊接、零排放”。

目前,6号线全线车站附属及装饰装修工程进入最后冲刺阶段,各项验收工作正按计划推进,年内通车,将直达深莞边界。

编辑:小满

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