近日，山东莱荣铁路项目架桥机穿越王台山隧道，完成首次过隧作业，为后架方向推进奠定基础。

本次架桥机所穿越的王台山隧道位于山东省莱阳市和海阳市交界处，全长363米，是桥梁后架方向的必经之路，隧道高度、宽度均小于架桥机，如何使架桥机安全、快速地穿越隧道成为摆在项目全体职工前的一大难题。

为了确保架桥机能顺利通过隧道，项目部提前规划，周密部署，安排人员提前对王台山隧道进行精确测量，准确掌握其最小宽度及相对应的高度等数据;根据测量结果，反复模拟论证各种过隧方法，并选择了将架桥机拆卸驮运过隧的方式;同时为架桥机确定过隧路线，引进低位运梁车作为驮运工具，保障了过隧行动的正常开展。

在穿越隧道过程中，架桥机与隧道底部最小距离20毫米，顶部最小距离200毫米，侧向最小距离100毫米，运输空间极小，不能有丝毫偏差;为此，项目部使用激光导向控制系统控制运梁车前进方向，确保其按照既定路线行进，避免与隧道发生碰撞;同时，隧道内部光线不足，存在盲区，为此，项目在运梁车前后安排多名监控人员，最大限度地降低了行车安全隐患。

本次架桥机穿越王台山隧道，是项目架梁团队首次操作架桥机穿越重大危险源，过隧的成功，既确保了后续架梁施工的正常推进，也考验了项目架梁团队的业务水平，为公司积累了宝贵的架桥机穿越隧道的施工经验。作为公司首支高铁箱梁架设团队，海阳制梁场箱梁架设团队自成立以来，攻坚克难，勇于开拓，已累计完成642榀箱梁架设任务。