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2月9日,经过3个多月的筹备编制工作,《西安市轨道交通装备产业链名录(2023版)》正式发布。
覆盖西安轨道交通装备产业链优势单位近百家
据了解,《西安市轨道交通装备产业链名录(2023版)》由西安市工信局指导,陕西工业协作配套服务中心编制,名录的编制是贯彻市委、市政府推进实施“链长制”有关要求的重要举措,是落实西安市《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》的又一行动。
名录共覆盖西安市轨道交通装备产业链优势企业、园区、服务单位近百家,其中,轨道交通装备产业链链主企业11家、轨道交通装备产业链核心配套企业15家、产业链主要配套企业47家,设计、研发及服务类企业7家、开发区园区5家。
名录分为7个板块内容,分别为西安市轨道交通装备产业链布局图,轨道交通装备产业链链主企业,轨道交通装备产业链核心配套企业,轨道交通装备产业链主要配套企业,设计、研发及服务类企业,园区承载,西安市轨道交通装备产业链招引清单等,囊括各单位基本信息、主要产品、配套资源、招商政策等。
打造更高附加值的轨道交通装备产业集群
名录较为完整地梳理了西安市轨道交通装备产业链基础和优势,全面展示了我市轨道交通装备企业产品优势和创新成果,为产业链上下游企业间搭建了相互了解,区域协同,协作共赢,聚集发展的平台,也将成为西安市轨道交通装备对外的一张名片。
轨道交通装备是西安市六大支柱产业之一高端装备产业的重要组成部分,轨道交通产业对于区域经济发展有着巨大的拉动作用,也是西安市特色产业链之一。西安市依托国家中心城市建设,大力推进轨道交通产业发展,初步形成了集科技创新、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护、增值服务六个方面的轨道交通产业链发展格局。
未来,西安将聚焦建设全国一流先进制造业基地,牢记嘱托“要围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,促进科技、金融、产业、人才有机结合”,紧紧围绕“六个打造”,加快建设现代产业体系,狠抓支柱产业壮大和产业链水平提升,充分发挥链主企业的主体支撑作用和融通带动作用,加快培育一批具有生态主导力和核心竞争力的轨道交通装备领航企业,打造更强创新力、更高附加值的轨道交通装备产业集群,为西安快速构建现代化产业体系提供坚实支撑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。