轨道交通展消息 经天津市人民政府批准,天津地铁4号线北段(小街站至西站站)将于2025年7月8日正式开通初期运营。至此,天津轨道交通运营线路将达到11条,通车里程增至355公里,城市轨道交通网络再度提质扩容。
本次开通区段全长约20公里,途经北辰、河北、红桥三个行政区,由小街站至西站站共设16座车站。其中,西站站可实现与1号线、6号线的换乘,进一步增强天津西站作为京津冀核心交通枢纽的集散能力。小街站首末班发车时间为06:00至22:30,西站站为06:16至23:06。

天津地铁4号线北段工程是天津市重点民生工程之一,作为PPP项目,由市住建委组织推动,天津轨道交通集团担任政府出资代表,中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司具体实施。线路紧密连接城市政务、医疗、教育、商业等核心功能区,串联京津公路沿线重点商圈及京津冀同城商务区,显著提升北部都市圈轨道联通能力。
沿线站点功能布局突出,小街站辐射北辰、武清双区,改善通勤条件;郎园站、柴楼站、双街站、西赵庄站服务周边大型社区与工业园区;延吉道站直通北仓镇人民政府,政务出行更便捷;北仓站、果园南道站、南仓站周边商圈资源丰富;西沽公园站则服务于河北工业大学及周边人文景点。线路终点西站站位于国铁天津西站南广场下方,三线换乘格局成型,极大提升出行便捷度与换乘效率。

本段线路以“地上看历史名城,地下看名城历史”为文化定位,通过“近代—现代—未来”三大时空主题,设置3座重点主题车站与13座标准站,展示天津深厚的城市文化底蕴:
近代区段·西沽公园站:以河北工业大学为灵感,采用工业风格设计,复古红砖搭配暖色灯光,致敬近代工业文明。
现代区段·南仓站:整体空间设计宛如时空隧道,流线造型结合光影科技,展现现代都市的飞速发展。
未来区段·双街站:灰白主色调搭配呼吸光源与动态艺术装置,营造出富有未来感的艺术空间,寓意城市面向未来的无限潜能。
在建设过程中,项目团队紧扣“目标导向、精细管控、创新驱动、精益求精”理念,推广智能建造、BIM引导、数字装配等先进技术,形成从建设到运营的全周期智能化轨道交通解决方案。
项目成功克服盾构区间穿越高铁运营道岔群等多项复杂工程挑战,推广应用智能云控铺轨、一体化装配式风管、全电子联锁信号系统等前沿技术,创下天津PPP项目14项“第一”。列车全面采用永磁同步牵引系统,实现节能增效,是天津市首例应用该系统的地铁线路,助力“双碳”战略目标实现。
同时,该工程共取得60余项专利及软件著作权,获批省部级工法7项,其科研成果《地下盾构下穿高铁基础设施安全评价与变形控制》荣获2024年度中国交通运输协会科学技术一等奖。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)