7月24日，中铁十二局承建的梅（州）龙（川）铁路毛公寨隧道提前15天贯通，成为全线首座贯通的2000米级长大隧道，打通了粤东地区山水阻隔，为梅龙高铁建成通车奠定了坚实基础。

梅龙铁路毛公寨隧道

梅龙铁路全长约93.9公里，与既有梅汕高铁互通，西与赣深高铁相联，是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区高速客运通道的组成部分，同时也是粤东革命老区连接粤港澳大湾区的重要交通大动脉。梅龙铁路全线共有隧道52座，其中2000米以上隧道5座，此次贯通的毛公寨隧道全长2047米，相对高差超过100米，隧道最大埋深约85米，全隧Ⅳ级、Ⅴ级围岩长度占比90%以上，主要以软弱破碎围岩为主，施工难度大。

施工中，毛公寨隧道进口山体存在大规模溜塌体，隧道出口受偏压地形影响，进洞困难，建设者如同在“豆腐渣”地质中打设铁路双线超大断面隧道。他们通过施工抗滑桩、超前管棚、临时仰拱等措施，创新应用仰拱栈桥、衬砌台车等隧道成套化机械设备，实施大锁脚、径向注浆和高压旋喷桩加固等措施，在稳固地层的基础上，实现隧道安全掘进，顺利通过了断层、浅埋段和浅埋偏压施工段落，实现了隧道安全顺利贯通。

中铁十二局承建的梅龙铁路里程段全部位于粤东梅州地区，通过铁路建设进一步带动了当地群众就业，推动了基建材料生产配送和物资运输等相关产业发展，逐步形成了高铁建设一体化配套服务产业链体系，持续带动当地经济和交通基础设施发展，为梅州市乡村振兴、新型城镇化和外贸发展创造了新机遇。

毛公寨隧道的胜利贯通打破了梅龙高铁全线建设瓶颈，标志着梅龙铁路建设进入最后的千米级重难点攻坚新阶段。梅龙铁路建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5小时，将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件，对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道，完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。