8月10日上午,我市轨道交通5号线北段再次迎来重要节点,首列车从珠江路车辆段运用库发出,正式开始列车上线热滑试验,意味着5号线北段距离开通初期运营又近一步。
本次热滑试验区段为桐城南路站(含)至黄山路站(不含),长度约4.3公里,列车将分别在低、中、高三种速度下进行试验,运行速度达到设计最高速度。试验过程中,轮轨关系和弓网关系正常,供电设备运行良好,满足设计规范要求,顺利完成了各项试验项目。
目前,5号线北段正处于攻坚阶段。为加速推动5号线北段工程建设进展,合肥轨道集团精心组织、统筹安排,于8月4日顺利完成祁门路站(不含)至黄山路站(含)4站4区间4个变电所送电,5日完成上述区段限界检测,8日至9日凌晨完成上述区段冷滑试验,9日完成上述区段接触网送电,10日顺利完成上述区段首段列车上线热滑试验。
什么是热滑试验?
热滑试验是指电客车在接触网送电的情况下,由电客车的受电弓从接触网直接取电,自行驱动,完成启动、牵引、制动等全部运行过程,检验接触网、轨道工程施工是否满足设计要求。列车上线热滑试验是列车上线调试的基础试验,重点验证供电系统、弓网关系、轨道几何尺寸等,热滑试验完成后将继续开展车辆以及通信、信号系统的动态试验。
截至目前,5号线北段已顺利实现全线洞通、全线长轨通;机电安装和装饰装修已完成总量的69%;供电系统已完成总量的91%;弱电系统已完成总量的72%。下一步,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程,力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定