设计最高时速100公里,连通黄陂临空经济区、前川城关、盘龙城片区以及武汉市内区域。8月19日上午,黄陂区区委书记何建文、区长张劲、区人大主任陈军、区政协主席熊定萍、武汉地铁集团党委书记、董事长张军一行调研正在建设中的武汉地铁前川线,并乘车体验。黄陂区和集团公司相关领导,部门及单位负责人参加了调研活动。
上午10时40许,调研活动从盘龙城百联奥特莱斯旁的龙腾大道站施工现场,进入地下。车站内,包括出入口闸机在内的大部分设施已安装到位。从检票口沿楼梯而下,进入站台,走进车厢,站点标识、视频屏幕均已完成初步调试。
地铁车辆从腾龙大道站向北驶出,几句话时间,从地下跃出地面,攀升进入高架路段,抵达天阳站。黄陂临空经济区,写字楼、住宅及工业园区等繁华片区,在车厢外依次出现。
自7月底,前川线供电系统设备全部受电成功后,车辆电力系统已全部投入试用。目前,正在进行地铁信号系统动车调试。该调试工作将全面系统地验证车辆运行系统内外部功能和其可靠性。信号系统动车调试完成后,就将进入地铁试运行前的最后调试环节——综合调试。这也意味着,前川线一期工程,已进入项目冲刺阶段。
截至目前,除建设中的前川线,全市已有3条轨道交通线路经过黄陂辖区(1号线汉口北延线、阳逻线、2号线机场线),轨道交通的不断延伸将极持续提升黄陂客流、物流、资金流、信息流等在武汉城市圈快速流通,激活区域的经济潜能和人才活力。
武汉地铁前川线工程分两期建设,前川线一期长21公里,从7号线园博园北站延伸,沿途经过马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站等7座车站,其中临空北路站和横店站为高架车站。前川线全线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖区等重点发展地区,是武汉市重要的客运走廊之一。建成后,将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利,将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体,提升天河机场枢纽集散能力,助力武汉北部建设发展,对促进城市经济可持续发展具有重要意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定