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9月2日,从中国铁建重庆轨道交通24号线一期工程施工现场了解到,巴南区范围内各工点正在有序施工,其中鹿角北站已经进入主体结构施工阶段。

上游新闻在鹿角北站施工现场看到,工人们正在抓紧施工。据中国铁建重庆轨道交通24号线一期总承包部总工程师方业飞介绍,重庆轨道交通24号线在巴南区范围内建设规模为6.42公里,主要包括2个车站,即鹿角北站、况家塘站,以及出入段线。目前,巴南区范围内各工点已全部实现开工,其中鹿角北站已经全面进入主体结构施工阶段,况家塘站、出入段线正在进行通道施工,预计9月下旬将进入主体结构施工。
据介绍,重庆轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通第四轮建设“示范线”。项目起于巴南区鹿角北站,经重庆东站、迎龙站,止于南岸区广阳湾站。线路全长18.9km,设地下车站11座,10个区间、1个车辆段。其中换乘站3座,分别与6号线重庆东站延伸段、8号线、20号线、27号线形成换乘。该项目于2021年9月开工,由轨道集团负责建设,中国铁建牵头中铁二十局等7家集团公司联合进行施工。
据方业飞介绍,为了加快建设进度,施工方一方面加大了人员、机械设备投入,另一方面对区间隧道、暗挖车站等开挖工法进行了设计优化,提高了工效。同时,加强了施工工地的疫情防控,对施工现场采取封闭式管理,做好了返渝人员动态管理,严格落实“一人一档”和日报告制度,并指定专人负责现场消杀、体温测量、出入扫码等常态化防控,全力保障项目建设平稳有序推进。
据悉,重庆轨道交通24号线一期工程建成后,不仅方便市民出行,提高市民生活品质,还将有效提升市轨道交通南北向的运输能力,拉动巴南区和南岸区的经济发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。