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江阴靖江长江隧道掘进突破两千米

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9月10日,由江苏省交建局建设管理,中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进顺利通过最低点,累计进尺超过2000米。中秋期间,项目500余名建设者坚守工地,攻坚克难,24小时作业,确保盾构机安全平稳推进。

江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里,北接靖江,南连江阴,隧道全长6445米,其中江底盾构段长4952米,管片外径15.5米,盾构机开挖直径16.09米,全线采用双向六车道高速公路建设标准,设计行车速度80公里/小时。

江阴靖江长江隧道最低点位于水下82米,盾构机底部最大压力达到9.8巴,相当于人的手指甲盖面积上承受约10公斤的压力。中秋期间,正值盾构机穿越隧道最低点,为确保施工安全,掘进过程需要连续不间断作业。为保证隧道顺利穿越最低点,项目团队精心组织,科学安排,不断完善施工方案,对现场进行标准化管理;同时,项目部多次组织召开分析会,总结分析掘进参数,精准控制同步注浆、创新应用双液同步注浆技术,全面提升成型隧道质量。

为保障穿江隧道高效掘进,建设指挥部合理优化资源配置,积极协调排除施工不利因素,组织项目团队采用自动化检测技术,精确检测沉降,提前梳理辨识施工中的风险源,对刀盘、刀具磨损情况进行系统检查分析,动态调整盾构机掘进参数,并利用智慧管理指挥中心进行综合管控。江阴靖江长江隧道的建设对促进长三角高质量一体化发展,加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展,服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。

编辑:小鹿