11月20日,水电七局重庆轨道交通27号线西磁区间小里程TBM右线始发,自此该区间两台盾构均开始施工,标志着项目盾构区间进入全面施工阶段。
据了解,该线全长51.8公里,设置14座车站,是一条串联重庆东、中和西部槽谷的城轨快线,构建三大槽谷东西向快线联系,最高运行速度140公里/小时。作为国内首条中心城区内部承担穿心快线、外部具备连接市(域)郊铁路条件的复合功能快线,建成后将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力,优化交通出行环境,助力提速城市轨道成网计划和打造成渝地区轨道上的双城经济圈建设。水电七局承建西永站(不含)至磁器口站(含)区间,全长8.878公里,包含1站1区间。
此次始发的“海瑞克S1038号”盾构机,刀盘直径8.8米,总长116.5米,承担西永站至磁器口站小里程TBM区间右线1162环掘进任务,全长2102.009米,于西磁区间小里程明挖段始发,西永站进行接收。掘进区间下穿梁滩河、成渝高速、襄渝铁路,所穿地段大部分为泥岩、砂岩,对此项目部对刀盘做了耐磨性、防结饼强化,确保实现快速通过重大风险源,以便顺利完成掘进任务。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)