近日，随着“星火贰号”盾构机刀盘破土而出，由中铁十八局承建的西安地铁八号线堡子村站至杨家庄站盾构区间左线顺利贯通，标志着该盾构区间顺利实现双线贯通。

西安地铁八号线堡杨盾构区间左线顺利贯通

西安地铁八号线堡子村站～杨家庄站盾构区间左线全长1526米，右线长1117米，左右线间距为19.45米～25.00米。该区间地质条件复杂，周边居民区密集，地面交通繁忙，地下管线众多，施工风险较高。盾构区间与管线竖向最小净距约为9.27米，水平最小净距约为4.07米，盾构施工难度大。

堡杨盾构区间鸟瞰图

为确保盾构机顺利掘进，项目部多次组织专家论证，不断优化施工方案，制定切实可行措施，保证源头管控到位;根据施工流程中各项职责配备专业管理人员，多次组织施工人员进行安全教育培训，强化安全风险意识;做好各项安全技术交底，紧盯监控量测指标，保证技术支持;加强管片拼装质量，严控同步注浆效果，保证安全质量管控到位;加强设备保养和进场物资验收，制定详细应急预案，提前储备应急物资，保证物资保障到位。通过团队积极协作，项目团队解决了一道道技术难题，攻克了一个个施工难关，最终圆满完成了该区间双线贯通任务。

盾构指挥中心

工作人员进行设备调试

施工期间，三公司甘肃管理部、西安地铁八号线项目部和盾构事业部三方联合攻关，带领技术人员围绕盾构机改造、施工方案优化等重点课题逐一研讨，论证应对风险措施，同时邀请国内盾构施工专家“把脉开方”，通过优化盾构机刀盘结构，采用地面静压注浆工艺，对深厚杂填土地段进行提前加固等方式，成功攻克杂填土施工技术难题，为同类型地质条件盾构施工积累了宝贵经验。

堡杨盾构区间

在盾构掘进过程中，为实现盾构安全平稳穿越周边建筑物、北辰立交桥和杂填土地层，项目团队通过提前模拟穿越段掘进参数，实时监控掘进参数、加强单环掘进出土量、注浆量、渣土改良控制等措施，确保以最快速度、最小扰动安全平稳通过。同时，项目团队通过安全技术交底、紧盯量测指标、严控同步注浆效果，保证工程安全施工和质量管控。此外，项目团队还采用信息化技术，对盾构施工各项参数进行实时监控，实现快速处置、全程监督，确保盾构施工全面受控。

信息化监控系统

下一步，西安地铁八号线项目部将继续发扬铁建人敢打硬仗、善打硬仗、能打胜仗的作风，以更加昂扬的斗志、更加饱满的热情投入到项目的后续建设，高标准完成建设任务，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

西安地铁八号线工程走向示意图

据悉，西安地铁八号线是西安市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的首条环线，线路贯穿5个行政区及5个开发新区。该线路建成后，对提升西安市交通品质，促进城市发展具有重大意义。