9 月 15 日,现代快报记者获悉,南京地铁 11 号线迎来新进展,庙东路站项目基坑已开挖至地下 11 米,车站明挖段地连墙施工已完成约 80%,预计 9 月底该站地连墙施工基本完工。

庙东路站沿浦滨路敷设,位于浦滨路与卓越路交叉口,在交叉路口的四个象限角分别设置一个出入口,共有 4 个出入口,是一个标准地铁车站。目前,工地施工分为南北两个区域,北侧开展基坑开挖,基坑里有 5 台挖掘机同时翻土作业,再由长臂挖掘机将土运上来;南侧同步施工地连墙,由一旁的履带条将钢筋笼下放到成槽里面,整个基坑自北向南分层分段放坡开挖。
地铁 11 号线一期工程位于南京江北,南起马骡圩站,北至浦洲路站,线路全长约 27 公里,共设车站 20 座(高架站 1 座,地下站 19 座),其中包含换乘站 9 座。截至目前,11 号线一期正在进行管线改移等施工准备,15 座车站已开工,其中 7 座车站完成围护结构。
南京地铁 11 号线是加强江北新区总体规划发展的重要支撑,建成后将串联已运营的地铁 3 号线、10 号线,并与地铁 S8 号线贯通,能更好地发挥江北新区轨道交通线网整体效能,对完善南京市整体交通结构、缓解江北新区的交通压力、促进城市协同发展具有重要战略意义。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...