9 月 15 日，现代快报记者获悉，南京地铁 11 号线迎来新进展，庙东路站项目基坑已开挖至地下 11 米，车站明挖段地连墙施工已完成约 80%，预计 9 月底该站地连墙施工基本完工。
庙东路站沿浦滨路敷设，位于浦滨路与卓越路交叉口，在交叉路口的四个象限角分别设置一个出入口，共有 4 个出入口，是一个标准地铁车站。目前，工地施工分为南北两个区域，北侧开展基坑开挖，基坑里有 5 台挖掘机同时翻土作业，再由长臂挖掘机将土运上来；南侧同步施工地连墙，由一旁的履带条将钢筋笼下放到成槽里面，整个基坑自北向南分层分段放坡开挖。
地铁 11 号线一期工程位于南京江北，南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长约 27 公里，共设车站 20 座（高架站 1 座，地下站 19 座），其中包含换乘站 9 座。截至目前，11 号线一期正在进行管线改移等施工准备，15 座车站已开工，其中 7 座车站完成围护结构。
南京地铁 11 号线是加强江北新区总体规划发展的重要支撑，建成后将串联已运营的地铁 3 号线、10 号线，并与地铁 S8 号线贯通，能更好地发挥江北新区轨道交通线网整体效能，对完善南京市整体交通结构、缓解江北新区的交通压力、促进城市协同发展具有重要战略意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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