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9月23日,苏州高新区管委会官网发布了苏州高新区有轨电车建设规划(2022-2026年)环境影响评价首次信息公开。
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
一、规划方案概要
(1)规划范围
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。

苏州高新区有轨电车近期建设线路示意图
(2)规划研究年限
本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
(3)总体布置
T5线一期工程线路起自苏州高新区太湖科学城南大东门,出站后沿普陀山路路中地面向东走行,途径规划的创智服务岛、滨水文化岛,于普陀山路与俞巷路交叉口西侧设俞巷路站。随后,线路继续向东穿越规划的湖畔社区岛、创新总部岛,在普陀山路与龙康路交叉口与既有有轨电车T2线衔接,于交叉口东侧设普陀山路站。
二、规划编制机关
单位名称:苏州高新区(虎丘区)交通工程管理中心
联系人:沈文豪
联系方式:13222985917
三、环评单位概要
评价机构名称:中海环境科技(上海)股份有限公司
评价机构地址:上海市浦东新区民生路600号10号楼
评价机构联系人:姜工
评价机构联系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(电子邮箱)
四、征求公众意见的主要事项
根据《环境影响评价公众参与办法》规定,意见征询内容主要是公众对本次有轨电车建设规划环境合理性、环评需要关注的问题及希望采取的措施等方面的意见和建议。
五、公众提出意见的主要方式
公众可自行下载公众意见表(点击下方“阅读原文”)进行填写,以发送电子邮件、信函或者其他便利的方式,提交书面意见。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。