9月23日,苏州高新区管委会官网发布了苏州高新区有轨电车建设规划(2022-2026年)环境影响评价首次信息公开。
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
一、规划方案概要
(1)规划范围
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。

苏州高新区有轨电车近期建设线路示意图
(2)规划研究年限
本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
(3)总体布置
T5线一期工程线路起自苏州高新区太湖科学城南大东门,出站后沿普陀山路路中地面向东走行,途径规划的创智服务岛、滨水文化岛,于普陀山路与俞巷路交叉口西侧设俞巷路站。随后,线路继续向东穿越规划的湖畔社区岛、创新总部岛,在普陀山路与龙康路交叉口与既有有轨电车T2线衔接,于交叉口东侧设普陀山路站。
二、规划编制机关
单位名称:苏州高新区(虎丘区)交通工程管理中心
联系人:沈文豪
联系方式:13222985917
三、环评单位概要
评价机构名称:中海环境科技(上海)股份有限公司
评价机构地址:上海市浦东新区民生路600号10号楼
评价机构联系人:姜工
评价机构联系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(电子邮箱)
四、征求公众意见的主要事项
根据《环境影响评价公众参与办法》规定,意见征询内容主要是公众对本次有轨电车建设规划环境合理性、环评需要关注的问题及希望采取的措施等方面的意见和建议。
五、公众提出意见的主要方式
公众可自行下载公众意见表(点击下方“阅读原文”)进行填写,以发送电子邮件、信函或者其他便利的方式,提交书面意见。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...