9月23日,苏州高新区管委会官网发布了苏州高新区有轨电车建设规划(2022-2026年)环境影响评价首次信息公开。
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
一、规划方案概要
(1)规划范围
本次建设规划的规模为1.8km,建设线路T5线一期(南京大学苏州校区—行船街)。

苏州高新区有轨电车近期建设线路示意图
(2)规划研究年限
本次苏州高新区有轨电车建设规划研究年限为2022~2026年。
(3)总体布置
T5线一期工程线路起自苏州高新区太湖科学城南大东门,出站后沿普陀山路路中地面向东走行,途径规划的创智服务岛、滨水文化岛,于普陀山路与俞巷路交叉口西侧设俞巷路站。随后,线路继续向东穿越规划的湖畔社区岛、创新总部岛,在普陀山路与龙康路交叉口与既有有轨电车T2线衔接,于交叉口东侧设普陀山路站。
二、规划编制机关
单位名称:苏州高新区(虎丘区)交通工程管理中心
联系人:沈文豪
联系方式:13222985917
三、环评单位概要
评价机构名称:中海环境科技(上海)股份有限公司
评价机构地址:上海市浦东新区民生路600号10号楼
评价机构联系人:姜工
评价机构联系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(电子邮箱)
四、征求公众意见的主要事项
根据《环境影响评价公众参与办法》规定,意见征询内容主要是公众对本次有轨电车建设规划环境合理性、环评需要关注的问题及希望采取的措施等方面的意见和建议。
五、公众提出意见的主要方式
公众可自行下载公众意见表(点击下方“阅读原文”)进行填写,以发送电子邮件、信函或者其他便利的方式,提交书面意见。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)