10 月 8 日上午，随着 ” 天佑 61 号 ” 盾构机冲破接收端最后一道屏障，佛山地铁 3 号线工程火车站站～桂丹路站顺利实现双线贯通，成功打通连接禅城区和南海区又一重要通道。这是 3205-3 标段安全接收的最后一台盾构机，标志着 3 号线后通段重大施工难点及工程关键节点取得突破性进展，对后通段整体工期筹划具有重要意义。

本次洞通区间线路全长约 2.2km，沿线地面建构筑物密集，盾构机需穿越佛开高速、民房厂房、佛塑集团、佛山大桥等重要建构筑物设施。考虑区间的建构筑物风险，佛山地铁集团提前制定完善的安全管控措施，积极协调推进危险房屋的拆除及人员临迁工作，跟踪落实建筑物保护预加固措施，保障区间施工安全。其中，该区间在佛塑集团宿舍楼首次采用房屋整体桩基托换的加固方案，有效化解了盾构施工风险。

为保障盾构施工工效，佛山地铁集团协同参建单位科学制定施工筹划、整合保障掘进资源，牵头研究高富水砂层掘进方案，提前部署开仓检查刀具工作，以最高掘进 275 环 / 月的佳绩，高效顺利地完成掘进任务，提前完成工程控制节点。

本次双线隧道的顺利贯通，有力地保障了 3 号线工程后通段的建设进程。后续，佛山地铁集团将紧抓各项控制节点，安全有序地完成剩余施工任务，努力再创工程佳绩，喜迎党的二十大召开。