10月10日,由中铁十八局承建的渝昆高铁宝云隧道2号斜井安全顺利进入正洞施工,标志着该局担负施工的渝昆高铁隧道全部进入正洞施工推进阶段。
宝云隧道为渝昆高铁全线重难点工程,单洞双线隧道,位于云南省曲靖市会泽县境内,全长16.797公里,山高谷深,地势险峻,最大埋深约386米。围岩等级主要以三、四、五级为主,施工难度大,技术要求高。隧道施工需要克服地质构造复杂、材料运输距离长,气候天气不稳定等困难和挑战。“2号斜井洞口位于纵向高差300米的谷底,要进行隧道施工,必须新建11公里便道。作业人员克服诸多不利条件,采用‘多点开花’策略。多台机械设备同时施工,仅用一个月就拉通了具有多处转弯的便道,保证了2号斜井如期进洞施工。”现场经理冯英华说。
面对复杂的施工难题和紧张的工期要求,隧道施工过程中创新采用隧道成套建造技术,进一步加快了掘进速度。据现场常务副经理焦红卫介绍:“宝云隧道在现场推行全工况机械化配套,采用隧道光面爆破,施行风险管控,确保了施工安全和施工质量。斜井安全顺利进入正洞施工,标志着项目建设取得了重要阶段性成果。”
渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分,全长699公里,其中云南段全长388.6公里,是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路,区段内共有隧道53座,桥隧比高达87.4%。渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定