10月11日,如东经南通苏州至湖州城际铁路(南浔至长兴段)初步设计获省发展改革委批复,前期工作取得重大进展。

据悉,该项目起自浙苏省界南浔镇沈庄洋村,在省界与如东经南通苏州至湖州城际铁路江苏段接轨,途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县,终于长兴站。
线路全长约64.8公里,全线共设车站11座,其中高架车站7座、地下车站4座,设计最高运行速度160公里/小时,概算投资275.08亿元,建设工期60个月。项目业主为湖州交通集团下属浙江如通苏湖城际铁路有限公司。
该项目是湖州首条自建自营的城际铁路,也是该市历史上单体投资规模最大的交通项目。项目初步设计获批,为下一步加快推进施工图设计、强审,加速推进项目开工建设奠定了良好基础,为助力湖州加快构建多式融合、通勤高效的轨道交通网,深度融入“轨道上的长三角”迈出重要一步。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...