10月11日,如东经南通苏州至湖州城际铁路(南浔至长兴段)初步设计获省发展改革委批复,前期工作取得重大进展。

据悉,该项目起自浙苏省界南浔镇沈庄洋村,在省界与如东经南通苏州至湖州城际铁路江苏段接轨,途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县,终于长兴站。
线路全长约64.8公里,全线共设车站11座,其中高架车站7座、地下车站4座,设计最高运行速度160公里/小时,概算投资275.08亿元,建设工期60个月。项目业主为湖州交通集团下属浙江如通苏湖城际铁路有限公司。
该项目是湖州首条自建自营的城际铁路,也是该市历史上单体投资规模最大的交通项目。项目初步设计获批,为下一步加快推进施工图设计、强审,加速推进项目开工建设奠定了良好基础,为助力湖州加快构建多式融合、通勤高效的轨道交通网,深度融入“轨道上的长三角”迈出重要一步。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...