10月18日,深圳市城市轨道交通四期工程“两线三枢纽”三权移交仪式在岗厦北枢纽顺利举行。仪式上,深铁建设负责人代表将“金钥匙”传递到深铁运营负责人手中,这标志着“两线三枢纽”正式由建设阶段转为运营筹备阶段,并向月底前开通初期运营的目标迈出了坚实的一步。
记者了解到,“两线三枢纽”是指深圳地铁14号线、11号线(2016年已开通)福田-岗厦北区间及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。三权移交则是指建设单位将工程“属地管理权、调度指挥权和设备使用权”移交给地铁运营单位。“目前14号线和11号线福田-岗厦北区段正按照开通初期运营标准组织实施列车试跑。为期20天的试运行,两条线路(段)列车总计开行15409列次,总计走行76.58万列公里,各项指标均达到行业规定的试运行标准。”深铁集团有关负责人表示。
值得一提的是,备受深圳市民关注的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽也蓄势待发,开通后全网将增加3座换乘站点,市民可享“刷脸进站”服务。其中,岗厦北枢纽连接2号线、10号线、11号线、14号线;黄木岗枢纽连接7号线、14号线;大运枢纽连接3号线、14号线、16号线和深大城际铁路。
据介绍,“两线三枢纽”的开通,将使深圳市地铁运营里程达到471公里,其中深铁集团所辖地铁运营线路达到440公里,届时深圳市城市轨道交通线网将更加密集,坪山区也将迎来首条地铁线路,这对于进一步带动城市配套发展、推动“轨道上的大湾区”建设、增强深圳与周边地区的联系具有重要意义。
记者还了解到,不仅14号线和16号线开通在即,从本月起至年底,深圳将陆续开通12、14、16号线和6号线支线4条地铁线路,届时深圳轨道交通运营总里程突破500公里,市民出行将更加便捷。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定