10月18日，深圳市城市轨道交通四期工程“两线三枢纽”三权移交仪式在岗厦北枢纽顺利举行。仪式上，深铁建设负责人代表将“金钥匙”传递到深铁运营负责人手中，这标志着“两线三枢纽”正式由建设阶段转为运营筹备阶段，并向月底前开通初期运营的目标迈出了坚实的一步。

记者了解到，“两线三枢纽”是指深圳地铁14号线、11号线（2016年已开通）福田-岗厦北区间及岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。三权移交则是指建设单位将工程“属地管理权、调度指挥权和设备使用权”移交给地铁运营单位。“目前14号线和11号线福田-岗厦北区段正按照开通初期运营标准组织实施列车试跑。为期20天的试运行，两条线路（段）列车总计开行15409列次，总计走行76.58万列公里，各项指标均达到行业规定的试运行标准。”深铁集团有关负责人表示。

值得一提的是，备受深圳市民关注的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽也蓄势待发，开通后全网将增加3座换乘站点，市民可享“刷脸进站”服务。其中，岗厦北枢纽连接2号线、10号线、11号线、14号线；黄木岗枢纽连接7号线、14号线；大运枢纽连接3号线、14号线、16号线和深大城际铁路。

据介绍，“两线三枢纽”的开通，将使深圳市地铁运营里程达到471公里，其中深铁集团所辖地铁运营线路达到440公里，届时深圳市城市轨道交通线网将更加密集，坪山区也将迎来首条地铁线路，这对于进一步带动城市配套发展、推动“轨道上的大湾区”建设、增强深圳与周边地区的联系具有重要意义。

记者还了解到，不仅14号线和16号线开通在即，从本月起至年底，深圳将陆续开通12、14、16号线和6号线支线4条地铁线路，届时深圳轨道交通运营总里程突破500公里，市民出行将更加便捷。