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5月4日凌晨3时,中兰铁路香山隧道一工区进口段无砟轨道顺利实施浇筑,为香山隧道如期贯通打下坚实基础。无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道关键工序,“浇筑后,施工人员进行无砟轨道钢筋绑扎、轨枕、轨排摆放后,我们还会进行三遍精调,基本上控制在0.3毫米以内,接近0误差。”项目测量主管齐前天说。


香山隧道无砟轨道线路单线长2710米,为确保无砟道床浇筑一次性通过,中铁北京工程局项目部实行24小时轮班制度,不断优化施工工艺与方案,确保“精细化管理、标准化作业、合理化配置”。施工过程中,施工人员全程盯控,确保混凝土质量达标;技术人员指导作业人员严格按照施工标准作业;安全员随时盯控隧道行车安全和人员作业行为,施工现场紧张有序。


截至目前,全长17.763公里的中兰铁路香山隧道,已经完成掘进17574.3米,561米的上第三系未成岩含水粉细砂层段已经攻克464米,16.773公里的无砟道床已完成4322米。

据悉,中兰铁路建成通车后,将打通我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈,对于推进西部大开发,缩小区域发展差距,促进经济社会发展,具有十分重要的意义。届时,中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到1小时左右。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。