5月6日6时,经过建设者1200多个昼夜艰苦鏖战,玉楚高速3615米的双柏隧道左幅顺利贯通,为玉楚高速工程全线通车运营奠定坚实基础。
玉楚高速公路TJ-16标线路全长19.13公里,其中隧道14单幅座,累计全长16902延米,占玉楚高速全线隧道总长44%。双柏隧道左幅设计3615米,右幅设计3575米(预计在6月10日贯通),隧道风险等级为Ⅲ级,属玉楚高速“两桥三隧两互通”重点控制性工程。
双柏隧道位于云南省楚雄州双柏县妥甸镇,双柏隧道横穿山脊,地势起伏大,坡体植被发育,下穿S214省道,最小埋深33m,属于特长隧道且浅埋下穿省道施工。地貌类型属侵蚀-剥蚀中山地貌,围岩破碎,主要以Ⅴ级围岩为主,隧道洞内地质条件极为复杂,主要以泥岩、砂岩互层为主,岩质偏软,岩体较为破碎,地下含水量丰富,穿越多处断层和破碎带不良地质,施工难度、安全风险极高。
据了解,自2019年初开工以来,双柏隧道掌子面在开挖过程中多次出现掉块、涌水、流塌和沉降,收敛变形大,并伴随大小30余次垮塌,尤其是在2021年10月份以来,突发涌水,单小时出水量达3000方左右,掌子面安全涌水淹没至距离掌子面280米位置,洞身开挖最大沉降变形量达到90厘米。
面对复杂的地质围岩,为确保双柏隧道安全可控、质量保障,负责建设的中铁六局玉楚项目部经过多次优化、细化施工作业方案和应对措施。在出现涌水、坍塌的情况下,项目部多次邀请设计单位、内外部专家进行会诊,反复研讨处治方案、科学制定施工组织。在既有的张建国创新工作室后相继成立了技术攻关小组、安全质量管理管控小组和隧道施工专业工作组。
在施工中,严格执行隧道施工“十五”条规定,做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤测量”。进驻现场实行领导班子带班作业、安全和技术人员24小时旁站制度,督导和协调处理施工难题。
玉楚高速公路是G8012公路弥勒至楚雄高速公路中的玉溪至楚雄段,是广昆高速联络线弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分,也是云南省滇中城市经济圈大外环组成部分,建成后将打通玉溪至楚雄快速通道,实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通,对推进滇中地区经济建设起到重要作用。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定