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11月6日,由中铁十四局参建的四川首条跨城地铁线路——轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站区间(简称宝苌区间)左线盾构机成功穿越沱江,标志着成都轨道建设史上首次实现长距离下穿江河。

沱江航拍
宝苌区间位于资阳市主城区,该盾构区间长2448.7米,隧道顶部与沱江河底最小竖向净距约15.2米,区间侧穿沱江一桥桥桩,距隧道边仅4米左右。
宝苌区间下穿沱江是该线路特别重大风险源之一,施工中极易出现涌水涌泥、设备故障、拱顶坍塌等施工风险。为确保穿江工作顺利进行,经反复论证研讨,项目施工团队采用集泥水、土压两套压力平衡体系于一体的双模盾构机进行施工。双模盾构机既具备土压盾构机高效掘进的特点,又具有泥水盾构机沉降控制精度高的优点,可根据不同的地质情况适时切换不同掘进模式,保证施工安全、稳定、有序进行。此外,施工团队通过数字化探测、开展试验段掘进、专设穿江“专职八大员”岗位等举措,成功克服高温、限电、疫情反复等不利影响,高质高效完成穿江工作。

开展泥水模式试验段研究
作为四川省首条跨城地铁线路,轨道交通资阳线既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略,促进成资同城化发展的标志性工程,也是实现空铁联运,扩大成都天府国际机场辐射范围,提升机场配套服务的重要工程。资阳线的建成通车,将有力支撑天府国际机场、临空经济区和天府国际空港新城建设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。