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11月6日,由中铁十四局参建的四川首条跨城地铁线路——轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站区间(简称宝苌区间)左线盾构机成功穿越沱江,标志着成都轨道建设史上首次实现长距离下穿江河。

沱江航拍
宝苌区间位于资阳市主城区,该盾构区间长2448.7米,隧道顶部与沱江河底最小竖向净距约15.2米,区间侧穿沱江一桥桥桩,距隧道边仅4米左右。
宝苌区间下穿沱江是该线路特别重大风险源之一,施工中极易出现涌水涌泥、设备故障、拱顶坍塌等施工风险。为确保穿江工作顺利进行,经反复论证研讨,项目施工团队采用集泥水、土压两套压力平衡体系于一体的双模盾构机进行施工。双模盾构机既具备土压盾构机高效掘进的特点,又具有泥水盾构机沉降控制精度高的优点,可根据不同的地质情况适时切换不同掘进模式,保证施工安全、稳定、有序进行。此外,施工团队通过数字化探测、开展试验段掘进、专设穿江“专职八大员”岗位等举措,成功克服高温、限电、疫情反复等不利影响,高质高效完成穿江工作。

开展泥水模式试验段研究
作为四川省首条跨城地铁线路,轨道交通资阳线既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略,促进成资同城化发展的标志性工程,也是实现空铁联运,扩大成都天府国际机场辐射范围,提升机场配套服务的重要工程。资阳线的建成通车,将有力支撑天府国际机场、临空经济区和天府国际空港新城建设。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...