
11月12日,记者从昌平区回天专班了解到,北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进,预计明年年底建成并具备通车条件。
北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后,将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系,通过与北京地铁13A线换乘,扩大回天地区轨道交通线网服务能力,有效实现客流的快速引导和疏散。
写字楼、商场与地铁车站“融为一体”
为近14万市民出行带来便利
“北京地铁17号线01标段涉及未来科学城南区站、未来科学城北区站两座车站,目前两座车站主体结构已施工完成,正在进行机电安装、轨道铺设工作,力争年底实现全线长轨通。”北京地铁17号线项目负责人周友良告诉记者,该项目段包含2站3区间,分别为未来科学城南区站、未来科学城北区站,天未区间盾构井~未来科学城南区站区间、未来科学城南区站~未来科学城北区站区间及未来科学城北区站~终点区间,全长约2.86km,主要服务于未来科学城及周边地区市民,通车后可为近14万市民出行带来便利。
值得一提的是,未来科学城南区、北区站包含着进行一体化开发、实现共建的地块,未来建成后将成为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化工程,使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。乘客可以从站厅直接乘电梯前往楼上商场、写字楼。停车场与地铁站厅平行而建,乘客开车驶进停车场后,推开通道门,可直接进入地铁站厅乘车,免去绕行麻烦。
在北京地铁17号线03标段施工现场,施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到,该项目段主要涉及天通苑东站,该站全长556米,标准段宽度45.3米,是普通站区面积的1倍,工序转换复杂,交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点,这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。
据了解,北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区,经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。列车为A型车8辆编组,远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工,2021年底已开通南段(十里河-亦庄站前区南段),北段(工人体育场-未来科学城北区站)计划于2023年开通。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...