11月12日,由中铁二十二局承建的杭温铁路四标工程取得突破性进展——大坪山隧道顺利贯通,意味着该标段永嘉段11座隧道全部贯通,为杭温铁路按期通车奠定了基础。

杭温铁路四标段11座隧道暗洞全长17249.84米,为单洞双线隧道,设计行车速度350公里/小时,线间距5.0米,隧道最大埋深506米。
大坪山隧道是杭温四标永嘉段最后贯通的隧道,全长2408.2米,隧道洞口区浅埋偏压严重,洞身横穿1个断层破碎带,1个节理密集带,2个侵入岩限界,区间内山体连绵起伏,山间冲沟发育,地势起伏大。为了克服洞口段偏压、埋深浅、围岩节理裂隙发育极破碎等施工难题,项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则,并结合隧道特点,确定采取三台阶临时仰拱开挖法,确保了大坪山隧道提前顺利贯通。

杭温铁路交通示意图 供参考
杭温铁路是国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发改委引进社会资本投资铁路建设的“双示范”项目,是浙江省“大通道”战略十大标志性工程,也是浙江省打造1小时高铁交通圈的关键性工程。该条铁路建成后,将成为连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道,对促进沿线区域经济发展具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)