11月10日下午,随着兴业路站D出入口“佛山号”矩形顶管机两侧千斤顶向外顶出、刀盘在掌子面缓缓转动,标志着佛山地铁3号线第一台顶管机顺利始发,为全面实现后通段年度节点目标吹响了冲锋号。

兴业路站位于兴业东路与科达路交叉口处,设3个出入口。A、D出入口顶管过街通道分别由A、D出入口始发,车站主体结构内接收,横穿兴业东路高架桥,下穿区域管线纵横,受用地条件影响,均需采用顶管施工。D出入口过街通道全长48.45m,顶管通道外包尺寸为7m×5m(宽×高)。
项目存在始发场地小、顶管断面大、出入口与顶管交叉施工、周边环境复杂、监测等级要求高等困难,施工技术复杂。为降低施工风险、加快工序转换、提高施工效率,佛山地铁集团会同各参建单位考察研究,选用了土压平衡顶管机施工;同时,对项目部和作业队伍严格管理,施工期间协同施工、监理单位制定安全质量责任清单和24小时值班制度,做到定人、定岗、定责,随时研判施工风险,始发前多次组织各参建单位赴管节厂检查管节生产质量,力争从源头上消灭管节质量问题。
下一步,佛山地铁集团将在此基础上,坚持高标准、严要求、重落实,以此次顶管始发为契机,精心组织、科学谋划,调动一切有利资源,全力完成年度节点目标。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...