11月17日,江阴靖江长江隧道施工实现又一重要节点——右线盾构机“匠心一号”掘进突破3000米大关,标志着国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道在建设进度上迈出了重要一步。

隧道盾构段长4952米,最低点位于江面下82米,具有直径大、水压高、距离长等特点。为优质高效平稳推进工程建设,项目团队在江阴靖江长江隧道建设指挥部带领下,采取封闭式、网格化管理,加强人员出入管控,严格落实落细各项疫情防控措施,人员流动信息做到“精准到人、每日更新”,积极建设“无疫工地”;深入研究总结已完成掘进段的地层对施工参数的影响,合理制定后续盾构施工参数,做好设备预防性维保,有力有序推动项目建设。
江阴靖江长江隧道位于在建常泰长江大桥下游约27公里、江阴长江大桥上游5公里,全长11.825公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度80公里/小时。项目的建设,对推动长江经济带高质量发展、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...