11月17日，江阴靖江长江隧道施工实现又一重要节点——右线盾构机“匠心一号”掘进突破3000米大关，标志着国内在建最大直径、最大埋深的过江隧道在建设进度上迈出了重要一步。

隧道盾构段长4952米，最低点位于江面下82米，具有直径大、水压高、距离长等特点。为优质高效平稳推进工程建设，项目团队在江阴靖江长江隧道建设指挥部带领下，采取封闭式、网格化管理，加强人员出入管控，严格落实落细各项疫情防控措施，人员流动信息做到“精准到人、每日更新”，积极建设“无疫工地”；深入研究总结已完成掘进段的地层对施工参数的影响，合理制定后续盾构施工参数，做好设备预防性维保，有力有序推动项目建设。

江阴靖江长江隧道位于在建常泰长江大桥下游约27公里、江阴长江大桥上游5公里，全长11.825公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时。项目的建设，对推动长江经济带高质量发展、缓解江阴长江大桥交通压力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等具有重要意义。