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继今年7月10日,双洞掘进破千米大关之后,11月18日10时,晋阳高速改扩建项目——牛王山隧道工程双洞掘进再破2000米大关。完成总工程量的66%,标志着这一控制性工程又取得突破性进展,牛王山隧道位于晋城市泽州县境内,隧道左线长3823米,右线长3795米,是晋阳高速改扩建项目的关键控制性工程。

隧道自开工建设以来,施工方以信息科技应用和标准化施工为抓手,严格按照“短进尺,弱爆破,强支护”的原则,加强超前地质预报,不断优化施工方案,统筹规划各道工序,紧盯安全质量管控,积极采用隧道施工安全信息化管理系统、多功能扫地作业台车、大型湿喷机械手、多功能挂布台车、智能二衬台车等创新型机械化生产线,有效保障工程建设稳步推进。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...