11月25日，随着左洞掌子面最后一次成功起爆，由山东高速集团投资建设的济南至潍坊高速公路项目（以下简称：济潍高速项目）万昌溜隧道顺利实现双幅贯通，标志着项目全线10座、19.627公里隧道全部顺利贯通。

万昌溜隧道位于潍坊青州市北峪村东北，左线长2844米，右线长2812米，为双向六车道分离式长隧道。隧址区围岩以寒武系灰岩与页岩互层为主，岩层呈水平薄状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，风化严重，隧道Ⅳ级、Ⅴ级围岩比例占68%；隧道多次穿越沟谷地带，且局部存在大跨浅埋盖挖地段，建设难度高、风险大。

施工过程中，项目始终坚持标准化管理，加强地质监测，强化安全管控，狠抓工程质量，推行“机械化换人，自动化减人”，投入三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、智能数字化二衬台车等先进的大型机械化施工设备，全力克服山区场地狭小、交通运输困难、洞口浅埋偏压和围岩破碎等困难；另外，项目积极践行节约、集约用地理念，采取清表注浆加固回填施工法，既保证隧道洞顶加固效果，回填后又可保证农田继续耕种，进一步推动实现隧道安全、高效和高质量建设及绿色施工。

济潍高速项目全线设10座隧道，隧址区以灰岩、页岩、玄武岩为主，岩体较为破碎、岩溶发育，围岩稳定性差，存在浅埋、偏压等建设难点。作为山东省交通强国重点建设项目，济潍项目全力打造以隧道智能管控为突破口，融“智能运输网、传感通信网、绿色能源网”于一体的智慧高速，隧道入口设置光伏棚洞，有效避免“黑白洞”效应，采用智慧照明调光系统、隧道智能巡检机器人以及隧道自动灭火消防炮等措施，致力于打造长大隧道安全智能管控平台、无人化隧道智能管养平台，构建智慧型公路隧道，有效降低隧道运营管理成本。

济南至潍坊高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，全长161.9公里，概算投资421.35亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道。项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条高速公路大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加快山东半岛城市群建设、完善山东高速公路路网布局具有重要意义。