11月28日上午10点,惠(州)肇(庆)高速惠城至增城段先行工程开工仪式暨全面建设动员大会在惠州博罗县举行。

惠增高速是广东省高速公路网中“四横线”S18惠州惠城至肇庆封开的重要组成路段,由保利长大工程有限公司投资建设,也是惠州市“丰”字交通主框架中惠州对接广州、辐射河源梅州的“沿江轴线”。项目主线长约66公里,东起惠州市金鸡大桥(规划),途经惠州市惠城区、博罗县及广州市增城区。

据介绍,惠增高速项目从投资人招标,到先行工程东江特大桥开工建设,仅用不到7个月时间。近年来,惠州全面推进交通设施互联互通,加快构建综合立体交通运输网络,目前惠州高速公路通车总里程位居广东省第二。

项目建成通车后,将成为粤港澳大湾区新的东西通道,惠州来往广州最为快捷的高速通道之一,届时从惠州来往广州车程将缩短约30分钟。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...