10月7日,由中铁四局承建的合肥市轨道交通6号线4标首台盾构机成功始发,标志着龙塘出入场线盾构区间进入加速度,本次始发的左线盾构机进入施工阶段。
龙塘出入场线盾构区间出龙塘出入场线后下穿新奥燃气、深圳燃气、三十埠河桥,然后沿和平路前行,到达东风大道站接收。全长1071.498m。该区间盾构机主要穿越地层为粉质黏土,本区间存在小半径及大坡度施工的特点。

为确保盾构机顺利掘进,合肥市轨道交通6号线4标多次组织召开盾构施工筹划会,市城乡建设局轨道监督站全程参加,邀请行业专家对盾构机进行针对性选型,确保了此次盾构机的顺利始发。
由中铁四局集团有限公司承建的合肥市轨道交通6号线一期土建施工4标段,跨越合肥瑶海区和肥东县,由中铁四局和合肥路桥联合体中标,管段内涉及东风大道站、大众路站、钟油坊路站、障山路站、龙岗路站5个地铁站以及6个盾构区间,合同总造价约19.75亿元,按照建设工期要求于2025年12月31日通车运营。将初步形成城市东西向快速走廊,加强城市轨道交通与铁路的衔接同时还将满足肥东居民出行需求为带动城市发展更新助力。(金芝 程泽平 记者 刘玉才)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)