10月7日,由中铁四局承建的合肥市轨道交通6号线4标首台盾构机成功始发,标志着龙塘出入场线盾构区间进入加速度,本次始发的左线盾构机进入施工阶段。
龙塘出入场线盾构区间出龙塘出入场线后下穿新奥燃气、深圳燃气、三十埠河桥,然后沿和平路前行,到达东风大道站接收。全长1071.498m。该区间盾构机主要穿越地层为粉质黏土,本区间存在小半径及大坡度施工的特点。

为确保盾构机顺利掘进,合肥市轨道交通6号线4标多次组织召开盾构施工筹划会,市城乡建设局轨道监督站全程参加,邀请行业专家对盾构机进行针对性选型,确保了此次盾构机的顺利始发。
由中铁四局集团有限公司承建的合肥市轨道交通6号线一期土建施工4标段,跨越合肥瑶海区和肥东县,由中铁四局和合肥路桥联合体中标,管段内涉及东风大道站、大众路站、钟油坊路站、障山路站、龙岗路站5个地铁站以及6个盾构区间,合同总造价约19.75亿元,按照建设工期要求于2025年12月31日通车运营。将初步形成城市东西向快速走廊,加强城市轨道交通与铁路的衔接同时还将满足肥东居民出行需求为带动城市发展更新助力。(金芝 程泽平 记者 刘玉才)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...