12月1日,随着最后一块顶板浇筑完成,西安地铁8号线土门站主体结构顺利封顶。

由中铁五局集团承建的土门站位于沣惠北路与丰镐西路交叉路口处, 沿沣惠北路西侧南北向布设。车站全长197米,标准段宽23.2米,为地下三层结构,基坑开挖深度28.5米,采用明挖+铺盖法施工。车站紧邻西二环高架桥和土门环岛,征地拆迁数量多、交通导改难度大、管线迁改条件复杂。
项目开工后,为确保施工生产安全有序推进,在莲湖区、交警部门、各产权单位大力支持下,市轨道集团及参建单位全力推进项目建设,不断细化、优化交通导改、管线迁改和主体结构施工方案。为保障西二环高架桥安全,参建单位还特别定制了异形构造的龙门吊进行车站施工。此外,还通过组织劳动竞赛、签订安全质量承诺书及生产责任状等考核激励措施,确保施工安全、质量受控,最终按期实现封顶目标。
土门站封顶后,将进一步加快回填、管线回迁、道路恢复等工作,并将组织实施出入口、风亭等附属工程。截至目前,8号线全线已有22座车站主体结构封顶,区间施工累计完成59%。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...