12月3日,中俄东线天然气管道关键控制性工程——长江盾构穿越工程历经28个月顺利穿越长江,隧道全面贯通。
中俄东线天然气管道以盾构隧道形式穿越长江,隧道总长10.226公里,隧道内设计敷设3根直径1422毫米的天然气管道,是目前世界油气领域单向盾构掘进距离最长的盾构隧道。工程最低点处隧道顶标高为-60.2米,最大覆土厚度42.5米,均为油气管道盾构设计埋深最大值;盾构施工水压0.73兆帕,是目前水压最高盾构工程。
长江盾构穿越点位于长江入海口,穿越长江一级航道、锚地、长江大堤等构筑物,临近海新重工、招商重工等既有及规划码头;该区域也是长江刀鲚水产种质资源保护区,对施工技术和方式提出了更高的要求。项目建设者通过采用泥水平衡盾构及弃渣密封船运等环保措施,全力保护两岸湿地和长江水域生态环境。
长江穿越工程隶属中俄东线天然气管道。中俄东线南段贯通后将与西气东输一线、二线等管道互联互通。长江盾构穿越隧道全线贯通,为中俄东线早日实现全线贯通创造了必要条件。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定