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北方地区最大直径土压平衡盾构机 “兴安号”掘进速度创新高

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由铁建重工和中铁十二局联合打造的大直径土压平衡盾构机“兴安号”自顺利始发以来,首次突破月进尺520米的好成绩。

“兴安号”自2022年9月8日始发至今,已累计掘进1100米,平均日进尺13.75米,在有效掘进时间的平均日进尺达到了16.18米,掘进速度达到国产同类型大直径土压平衡盾构机掘进速度之最。

北方地区最大直径土压平衡盾构机“兴安号”始发

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线,建成后天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现半小时以内通达。“兴安号”作为京津冀地区应用的最大直径土压平衡盾构机,盾构区间长2080米,最小覆土厚度不足8米,隧道下穿永定河南大堤,始发井附近埋深浅。项目具有开挖断面大、施工距离长、地层粘性强、高富水、覆土浅等特点,且大直径土压盾构易出现地层扰动大、土舱压力控制难等问题,施工难度大。

“兴安号”箱涵铺设现场

为了克服上述难题,铁建重工研发技术人员对设备进行针对性设计,开发出国内首台并联式双螺旋机出渣系统,更精准地控制了开挖舱压力,维持地表稳定。相比单螺旋机配置,并联双螺旋机具有维持开挖面稳定、土舱压力控制精度高、不因单台螺旋机维修而耽误施工等优点。同时两台螺旋机交替出渣,可有效应对富水地层的喷涌问题,保证了施工的连续性和安全性;该配置不仅有效降低了盾构施工的风险,还进一步提升了施工效率。

“兴安号”验收下线

“兴安号”自始发至今共计80余天,累计掘进里程已过半,盾构状态总体运行良好,掘进进尺喜人。北方地区最大直径土压平衡盾构机的成功应用,为以后类似大直径土压平衡盾构机施工提供了更多参考和借鉴意义。

编辑:小鹿

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