13日，历时近5个月的跋涉，“晴川号”盾构机破洞而出，武汉地铁19号线花山河站至光谷五路站区间右线顺利贯通。

花山河站至光谷五路站区间线路全长6.2公里，是武汉地铁在建和已建最长地下区间工程，包含2段盾构隧道、3段暗挖隧道、1段站前明挖段。本次贯通的区间右线盾构长1282米，区间穿越主要地层为中风化泥岩、微风化泥岩，施工中需下穿电力、燃气、自来水、雨水、污水、高新大道管廊等各类管线。

“晴川号”盾构机今年7月中旬始发，工期压力大，施工任务重。武汉地铁建设事业总部二级项目经理王向远介绍，为确保顺利施工，19号线项目部协同参建单位有效统筹现场资源，解决了始发空间不足问题；同时，会同施工单位积极协调，一方面确保材料供应到位，另一方面协调相关部门利用工地周边空余场地进行渣土内转，做到了任务不减，工期不变。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表邓天朋介绍，施工过程中，19号线项目部始终把质量提升作为工作重点，抓实抓细隧道轴线控制、沉降控制、管片破损控制、管片渗漏控制和管片收敛控制；同时，制定了安全高效的掘进方案和施工计划，全时段监控盾构姿态，全面掌控地面沉降变化情况，实时分析、动态调整掘进参数。

武汉地铁19号线全长约23.2公里，共设车站7座，全为地下站。目前，鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站主体结构已完工，武汉站、武东站、高新二路站正在施工。盾构区间单线区间共计12个，已贯通5个。

该线经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。