从今日起,合肥地铁5号线北段将开启为期三天的试乘活动。安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉,经严格评审,5号线工程北段已具备初期载客运营条件,全线预计下周内(12月26日-12月31日)投入运营。
5号线北段具备初期载客运营条件
据介绍,5号线工程北段初期运营前安全评估会议已结束。来自北京、上海、广州、南京、西安、长沙、呼和浩特、嘉兴轨道交通行业的13位知名专家,对5号线工程北段进行初期运营前安全评估。
专家组按照专业划分为总体组、土建组、设备一组、设备二组、运营准备组,实地踏勘了5号线北段全部13个站点,部分区间,珠江路停车场、控制中心等地,对列车紧急制动距离测试、车站公共区火灾工况联动测试等17个项目进行抽查测试检验。
经过充分、审慎的论证,在各专业小组意见的基础上,专家组对5号线工程北段建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定,一致认为:合肥市轨道交通5号线工程北段通过初期运营前安全评估,具备初期载客运营的条件。
中国科大东区站周边道路恢复畅通
按照计划,合肥市轨道集团将于今日启动为期三天的试乘活动。试乘时间为12月19日(周一)~21日(周三)6:00~20:00。其中,前两日无需试乘券,不限制乘车次数;第三日试乘需查验试乘券或扫二维码进出站(免费)。
试乘范围包括5号线北段中国科大东区站、稻香楼站、三孝口站(5号线部分)、杏花公园站、海棠站(5号线部分)、北五里井站、菱湖公园站、六中菱湖校区站、汲桥路站,共9座车站。凌大塘站、休宁路站、市第三医院站、白水坝站以及5号线南段均不参与试乘活动。
随着5号线北段启动试乘,该线路中国科大东区站也完成宿松路南北向道路放行工作。据悉,此次放行的宿松路道路全长约1200米,北起绩溪路,南至青弋江路。道路放行后将有效缓解宿松路的交通压力,为周边居民出行提供更大便利。合肥市轨道集团的相关负责人表示,近期还将继续全力推进5号线北段剩余工程建设及道路恢复工作,尽早尽快还路于民。
稻香楼站等5大特色站等你来打卡
那么,试乘期间,抢先体验的市民会有哪些惊喜呢?合肥市轨道集团的相关负责人表示,可以打卡5号线北段的中国科大东区站、稻香楼站、三孝口站、杏花公园站、海棠站等5座特色地铁站。
记者在中国科大东区站看到,该站的主题为“科技创新”,以象征着科技与发展的“DNA”双螺旋图形为基础,应用到天花造型中,交叉延伸的双螺旋形态将科学技术与艺术之美相融合。稻香楼站的主题为“水碧山青”,将雨花塘的人文景观与稻香楼的历史文化相结合,墙、柱面采用湖光山色设计元素,天花个性区域造型灯以园林“柳叶”艺术手法表现。三孝口站延续2号线“孝”文化,以徽派建筑中“四水归堂”为造型基础,象征四方旅客如潮水般汇聚到车站换乘,形成独特的地下天井的观感。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...