>轨道交通>正文
从今日起,合肥地铁5号线北段将开启为期三天的试乘活动。安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉,经严格评审,5号线工程北段已具备初期载客运营条件,全线预计下周内(12月26日-12月31日)投入运营。
5号线北段具备初期载客运营条件
据介绍,5号线工程北段初期运营前安全评估会议已结束。来自北京、上海、广州、南京、西安、长沙、呼和浩特、嘉兴轨道交通行业的13位知名专家,对5号线工程北段进行初期运营前安全评估。
专家组按照专业划分为总体组、土建组、设备一组、设备二组、运营准备组,实地踏勘了5号线北段全部13个站点,部分区间,珠江路停车场、控制中心等地,对列车紧急制动距离测试、车站公共区火灾工况联动测试等17个项目进行抽查测试检验。
经过充分、审慎的论证,在各专业小组意见的基础上,专家组对5号线工程北段建设、运营筹备各方面工作给予高度肯定,一致认为:合肥市轨道交通5号线工程北段通过初期运营前安全评估,具备初期载客运营的条件。
中国科大东区站周边道路恢复畅通
按照计划,合肥市轨道集团将于今日启动为期三天的试乘活动。试乘时间为12月19日(周一)~21日(周三)6:00~20:00。其中,前两日无需试乘券,不限制乘车次数;第三日试乘需查验试乘券或扫二维码进出站(免费)。
试乘范围包括5号线北段中国科大东区站、稻香楼站、三孝口站(5号线部分)、杏花公园站、海棠站(5号线部分)、北五里井站、菱湖公园站、六中菱湖校区站、汲桥路站,共9座车站。凌大塘站、休宁路站、市第三医院站、白水坝站以及5号线南段均不参与试乘活动。
随着5号线北段启动试乘,该线路中国科大东区站也完成宿松路南北向道路放行工作。据悉,此次放行的宿松路道路全长约1200米,北起绩溪路,南至青弋江路。道路放行后将有效缓解宿松路的交通压力,为周边居民出行提供更大便利。合肥市轨道集团的相关负责人表示,近期还将继续全力推进5号线北段剩余工程建设及道路恢复工作,尽早尽快还路于民。
稻香楼站等5大特色站等你来打卡
那么,试乘期间,抢先体验的市民会有哪些惊喜呢?合肥市轨道集团的相关负责人表示,可以打卡5号线北段的中国科大东区站、稻香楼站、三孝口站、杏花公园站、海棠站等5座特色地铁站。
记者在中国科大东区站看到,该站的主题为“科技创新”,以象征着科技与发展的“DNA”双螺旋图形为基础,应用到天花造型中,交叉延伸的双螺旋形态将科学技术与艺术之美相融合。稻香楼站的主题为“水碧山青”,将雨花塘的人文景观与稻香楼的历史文化相结合,墙、柱面采用湖光山色设计元素,天花个性区域造型灯以园林“柳叶”艺术手法表现。三孝口站延续2号线“孝”文化,以徽派建筑中“四水归堂”为造型基础,象征四方旅客如潮水般汇聚到车站换乘,形成独特的地下天井的观感。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...