近日,随着最后一辆转运车辆平稳驶出贵阳铁路建设投资有限公司改貌铁路口岸专用线场地,标志着贵阳铁投公司首趟轨道交通3号线电客车专列的接卸及转运任务圆满完成,为保障后续专列的接卸及转运积累了宝贵经验。

五年前,轨道交通1号线的电客车是通过公路,从南京浦镇辗转运输到贵阳的,运输过程耗时一周左右,而且由于货物超长超宽,运输途中困难众多、安全风险很大。今年11月,在市交通运营集团统筹下,此次轨道交通3号线电客车运输方式由公路转为铁路,抵筑后再由公路短途运输到站,实现提质增效。
为保障专列安全完成吊装转运,贵阳铁投公司高度重视,提前部署,积极对接沟通接车、卸车及转运细节,制定详细的吊装方案和应急保障预案,确保电客车装卸转运作业万无一失。专列抵达改貌铁路口岸专用线后,很快就将6节电客车转运到3号线东风车辆段。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...