>轨道交通>正文
近日,随着最后一辆转运车辆平稳驶出贵阳铁路建设投资有限公司改貌铁路口岸专用线场地,标志着贵阳铁投公司首趟轨道交通3号线电客车专列的接卸及转运任务圆满完成,为保障后续专列的接卸及转运积累了宝贵经验。

五年前,轨道交通1号线的电客车是通过公路,从南京浦镇辗转运输到贵阳的,运输过程耗时一周左右,而且由于货物超长超宽,运输途中困难众多、安全风险很大。今年11月,在市交通运营集团统筹下,此次轨道交通3号线电客车运输方式由公路转为铁路,抵筑后再由公路短途运输到站,实现提质增效。
为保障专列安全完成吊装转运,贵阳铁投公司高度重视,提前部署,积极对接沟通接车、卸车及转运细节,制定详细的吊装方案和应急保障预案,确保电客车装卸转运作业万无一失。专列抵达改貌铁路口岸专用线后,很快就将6节电客车转运到3号线东风车辆段。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。