防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线,也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。

今天(12月20日)上午9时,随着重达552吨的首榀箱梁稳稳落至桥墩上,标志着防东铁路西湾跨海双线特大桥首榀箱梁成功架设,大桥正式进入架梁攻坚阶段。西湾跨海双线特大桥是防东铁路全线控制性工程,全长7518米,预计明年4月底完成施工,为防东铁路明年年底开通奠定坚实基础。
防东铁路正线长46.897公里,设计速度200公里/小时,基础设施预留250公里/小时。目前,全线站前工程建设进度已经超过84%。
中铁十六局集团新建防东铁路项目经理部项目经理王勃介绍:“防东铁路建成运营后,防城港至东兴将结束无铁路交通的历史,两地运输时间将从目前的1小时缩短至20分钟。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)