防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。
今天（12月20日）上午9时，随着重达552吨的首榀箱梁稳稳落至桥墩上，标志着防东铁路西湾跨海双线特大桥首榀箱梁成功架设，大桥正式进入架梁攻坚阶段。西湾跨海双线特大桥是防东铁路全线控制性工程，全长7518米，预计明年4月底完成施工，为防东铁路明年年底开通奠定坚实基础。
防东铁路正线长46.897公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时。目前，全线站前工程建设进度已经超过84%。
中铁十六局集团新建防东铁路项目经理部项目经理王勃介绍：“防东铁路建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的1小时缩短至20分钟。”
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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