1月13日凌晨,随着南昌轨道交通2号线东延南昌东站站房以西地铁土建工程地连墙最后一幅浇筑完成,标志着该车站围护结构全部完成,正式进入主体结构施工阶段。
南昌东站站房以西地铁土建工程连续墙共计146幅,自2022年8月中标,工程管理部立即组织施工单位中铁四局跑步进场,积极协调并加快推进完成了临时用地审批、中铁建工场地移交、10KV架空线路迁改落地等多项工作。
10月1日正式开工以来,就立刻掀起了大干的高潮,组织地连墙施工队伍、桩基施工队伍、冠梁支撑施工队伍进场同步施工,期间项目部克服疫情期间找工难、疫情期间材料供应难、施工作业面广交叉多队伍管理难等困难,历时3个半月完成146幅地连墙施工,完成产值1.46亿元,为后续保障2023年底南昌高铁东站开通运营奠定了坚实的基础。

南昌东站是京九高铁、昌景黄、福银高铁及多条城际线的主要通过站,为更好建设南昌东站,促进南昌周边区域的发展,地铁与高铁需“同步规划、同步设计、同步实施”,实现地铁东站与高铁东站的无缝对接,提高换乘效率,提升服务水平。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)