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1月13日凌晨,随着南昌轨道交通2号线东延南昌东站站房以西地铁土建工程地连墙最后一幅浇筑完成,标志着该车站围护结构全部完成,正式进入主体结构施工阶段。
南昌东站站房以西地铁土建工程连续墙共计146幅,自2022年8月中标,工程管理部立即组织施工单位中铁四局跑步进场,积极协调并加快推进完成了临时用地审批、中铁建工场地移交、10KV架空线路迁改落地等多项工作。
10月1日正式开工以来,就立刻掀起了大干的高潮,组织地连墙施工队伍、桩基施工队伍、冠梁支撑施工队伍进场同步施工,期间项目部克服疫情期间找工难、疫情期间材料供应难、施工作业面广交叉多队伍管理难等困难,历时3个半月完成146幅地连墙施工,完成产值1.46亿元,为后续保障2023年底南昌高铁东站开通运营奠定了坚实的基础。

南昌东站是京九高铁、昌景黄、福银高铁及多条城际线的主要通过站,为更好建设南昌东站,促进南昌周边区域的发展,地铁与高铁需“同步规划、同步设计、同步实施”,实现地铁东站与高铁东站的无缝对接,提高换乘效率,提升服务水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。