近日,由中铁十八局集团承建的青岛地铁5号线麦岛站率先进入主体开挖施工,成为全线首座进入主体施工的暗挖车站。

青岛地铁5号线线路起于麦岛站,终于云岭路站,总长约32.36公里,连接市南、市北及崂山三区,共设27座车站,串联8条地铁线路,具有典型的“C”形环线特征,是主城区轨道交通骨干线路。一公司负责施工的青岛地铁5号线麦岛站为5号线第1个车站,为地下两层岛式12米站台,车站全长284米,标准段宽22.08米,高度18.797米,车站拱顶埋深14~20米。
麦岛站地处繁华街段,周边环境复杂,施工涉及深基坑及爆破作业,施工难度大、风险高。自入场以来,一公司项目团队积极探索方式方法,上下“拧成一股绳”,积极主动与业主及地方政府协调联动,加强沟通配合,下沉周边社区通过采取走访调查、开展慰问活动、组织社区居民现场观摩等举措,有效推进项目进场。同时,项目团队制定了详细的施工计划,严格执行领导带班制度,超前谋划,精心部署,在统筹配置好人员、机械、材料等各类要素的前提下,成功克服了周边环境影响和地质差等困难,确保了各项施工阶段的高效推进,为此次成为全线首个进入主体施工的暗挖车站奠定了坚实基础。
下一步,项目团队将继续开展管理创新、技术创新,勇于担当作为、攻坚克难,确保如期实现全年任务目标。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)