近日,由中铁十八局集团承建的青岛地铁5号线麦岛站率先进入主体开挖施工,成为全线首座进入主体施工的暗挖车站。

青岛地铁5号线线路起于麦岛站,终于云岭路站,总长约32.36公里,连接市南、市北及崂山三区,共设27座车站,串联8条地铁线路,具有典型的“C”形环线特征,是主城区轨道交通骨干线路。一公司负责施工的青岛地铁5号线麦岛站为5号线第1个车站,为地下两层岛式12米站台,车站全长284米,标准段宽22.08米,高度18.797米,车站拱顶埋深14~20米。
麦岛站地处繁华街段,周边环境复杂,施工涉及深基坑及爆破作业,施工难度大、风险高。自入场以来,一公司项目团队积极探索方式方法,上下“拧成一股绳”,积极主动与业主及地方政府协调联动,加强沟通配合,下沉周边社区通过采取走访调查、开展慰问活动、组织社区居民现场观摩等举措,有效推进项目进场。同时,项目团队制定了详细的施工计划,严格执行领导带班制度,超前谋划,精心部署,在统筹配置好人员、机械、材料等各类要素的前提下,成功克服了周边环境影响和地质差等困难,确保了各项施工阶段的高效推进,为此次成为全线首个进入主体施工的暗挖车站奠定了坚实基础。
下一步,项目团队将继续开展管理创新、技术创新,勇于担当作为、攻坚克难,确保如期实现全年任务目标。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)